酷搏(
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優惠政策)的這臺2.0升汽油發動機出自于當年戴克、三菱和現代3家合資組建的GEMA全球發動機制造聯盟,由現代統一研發,與Sonata 2.0、Lancer 2.0之間存在一定的關系,當然,在具體的技術應用和調校上它們還是存在差異。酷搏2.0的進排氣系統都采用了電液控制的VVT可變氣門技術,最大功率115kW,峰值扭矩190Nm。不過實際也確實是,為了避免和
指南者(
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優惠政策)的正面沖突,酷搏完全是按照公路行駛來設計的。首先是驅動形式,采用前置前驅,車身為承載式。2.0升發動機輸出功率在同級別中處于較高的水平能,配合CVT手自一體變速箱。越野車的外觀加上轎車的設置,酷搏正好符合目前最新潮的CROSSOVER理念。
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