馬自達CX-7操控性：低扭不錯 駕駛十分愜意

前面已經說過，CX-7的2.5升發動機要比睿翼（查成交價|參配|優惠政策）的2.5升發動機調教略低，并且因為自重又增加了接近0.2噸（CX-7為1615kw、睿翼為1458kg），所以我們對加速并沒有太多的奢望。但實際駕駛后筆者感覺并沒有想象的那么糟糕，頭端加速比較一般，但中段加速還是可以的，這在高速并線時顯得更加明顯，相信這就是2000轉時獲得最大扭矩而帶來的優勢。CX-7使用了前麥弗遜式后多連桿式的獨立懸掛，在實際駕駛過程中，CX-7的懸掛表現軟硬適中，高速變線也比較穩健，不過當你的車上坐滿5個人是，高大的車身還是會帶來明顯的側傾。值得一說的是駕駛CX-7感覺非常愜意，油門踏板和剎車踏板的調教非常柔和，即便是你深踩油門，也不會給你唐（查成交價|參配|優惠政策）突的加速感覺。