比亞迪秦80多少錢？

近年來，因購新能源車送牌照的福利使得新能源車有著極高的人氣和保有量，尤其是在北上廣這些一牌難求的城市。關于新能源汽車，消費者最關心的話題是性能動力，其次是駕車體驗和功能配置。動力系統受電池續航能力影響，不僅是最受新能源消費者關注的因素，同時也是新能源汽車進一步發展的最大障礙。目前，比亞迪掌握的新能源技術在國內處于領先地位。2017款秦（查成交價|參配|優惠政策）續航達到80公里，續航能力領先同級別競品。但是因為之前的一些投訴問題，其實再領先的技術，也無法完全規避電池風險。這個是2015年款，2017年秦已經有了不少改進。我們在承擔著新能源技術風險的同時，也要持樂觀態度。

每公里 4-6毛吧不費油的情況下

比亞迪秦的官方資料顯示的是滿電70公里，平時開的話，可能會超過這個的，不過這和路況還有駕駛的速度也是有關的，節能環保

本人強烈建議不要購買比亞迪，本人身邊三個朋友都被所謂的高科技坑了，從開始的F3，速銳，s6，三輛車我都長時間上手，各種壞，速銳行車電腦買了不久就壞，底盤有異響，s6一鍵啟動3萬公里就廢了，在加油站加完油直接就不能打火了，還有一次在服務區別停車后也打不著火，把人急的啊…電動升降玻璃經常故障，動不動就沒反應了，4兒子說控制器壞了，s6的空調真他媽不敢恭維，去年高速從河南到廣州，空調一會兒就不冷了，出自然風，到服務器休息半個鐘空調又好了，反復了好幾次，時好時壞，把人熱的…哎，以上都是本人親身經歷，絕不說假，樓主自己考慮，跑題了，純手打…

這款混動雙模車是比亞迪第三代雙模車技術，發動機采用1.5T渦輪增壓直噴發動機，變速箱采用6速雙離合變速器，都是逆向研發大眾發動機變速箱系統，可靠性可想而知，大眾的都是問題頻出，何況比亞迪呢！再說電池技術，比亞迪在電池領域確實是領先同級別對手，這是因為比亞迪擁有成熟的電芯技術，這是比亞迪的最為核心的技術，尤其是磷酸鐵鋰的封裝工藝，即PACK成組封裝工藝，以及BMS電池管理系統都是十分先進的，在電芯的可靠性，耐高溫性以及特有的電解液配比配方的選用，以及自制的隔膜均達到了先進水平，在10C充電的大電流都沒問題，所以電芯技術沒問題！在PACK封裝工藝階段，比亞迪采用自動化封裝工藝，封裝車間采用恒溫恒濕除塵的環境下進行安裝的，并進行自動化檢測，封裝，出廠！在BMS階段，最新的BMS，加入了主動均衡技術，智能溫控技術，功率，電壓，電流智能監控系統，通過更新核心算法對SOC/SOP/SOH進行合理的優化，準確度更高，產品整體的檢測程度更好，所以這款車的系統沒問題！但是燃油系統問題不少！

不要錢

建議不要買充電車，沒電時就是個油車，后期更換電瓶也是不小的開支。只開3年就換車的建議自主，便宜大氣。打算開3年以上還是合資吧。

深圳上海地區補貼后全包頂配十四萬多.其他地區只有國家補貼.要多3萬多.實際以當地價格為準.

榮威e950和比亞迪秦80相比個人認為還是比亞迪秦80性價比更高，在電動車或者油電混合動力車型方面比亞迪技術方面相對更有優勢。

電動4輪汽車通俗講叫電動汽車，你像國內的北汽E150EV、比亞迪秦、奇瑞EQ、江淮和悅等等，都是國內知名的，牌子硬的電動汽車品牌，選什么還是根據自己的資金實力。

純電續航80 KM，在混動領域，是完勝其他的品牌車型！奧迪A3e、大眾高爾夫、沃爾沃等都只到50km，1.4L.百公里綜合油耗1.4L。突破內燃機的極限。賽車級底盤，多連桿獨立懸掛，T型電磁組穩定重心12.8英寸超大高清觸摸電容屏，比奧迪A4L（7英寸）、寶馬7系（8.8英寸）的屏幕都要大，還可以用大屏幕打王者榮耀，正到爆！開放式安卓車載系統，如有需要可以添加云端服務，提前預約充電、夏日炎炎提前啟動車輛降溫，防盜功能提醒等等。

這車保養費很低，但是你應該關心一下這車的保值率！

秦300的電池組能充48度電，也就是說百公里要16度電，六毛一度電，百公里費用10塊就夠了

2017款比亞迪秦在造型上沿用了現款比亞迪秦100的設計，上進氣格柵采用那個了上下分層的雙層設計，上下層之間有寬幅鍍鉻飾條進行分割并且有藍色飾條條紋，表明了新能源車的身份。上進氣格柵上層為網狀中網，下層則搭配了五根鍍鉻飾條，具有不錯的視覺效果。下進氣格柵采用了貫穿式設計，兩側的霧燈區域有獠牙狀黑色裝飾件，看起來比較兇悍。車身側面的造型流暢，旋轉型五輻式鋁合金輪轂增加不少的動感，配備輪胎的規格為205/55 R16，車尾右上角有藍色的“秦”字標識，表明了該車的身份；貫穿式尾燈造型十分犀利。尺寸上，2017款比亞迪秦的長寬高分別為4740/1770/1480mm，軸距為2670mm。內飾上，新車最引人注目的是中控臺那塊12.8英寸的超大多媒體液晶顯示屏，搭載Carpad安卓車載系統，分別率達到1920*1080P，畫面十分清晰，集成了影音娛樂、導航、倒車影像、語音控制、藍牙電話等，功能十分強大，加上新樣式的擋把和旋鈕控制等，車內的科技感很強。動力上，2017款比亞迪秦依舊搭載了由1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，最大輸出功率為217kW，峰值扭矩為479N·m，而在純電狀態下，最大的續航里程為80km，在擁擠的市區路段，這樣的續航里程一般也夠用了。