E3在動力系統(tǒng)方面沒有給我們什么新驚喜,1.5L的ACTECO發(fā)動機是大家熟悉的“老朋友”了,80kW的最大功率和140Nm的最大扭矩也與
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優(yōu)惠政策)上的輸出數(shù)字完全一樣。可以表揚的是發(fā)動機艙的布置比
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優(yōu)惠政策)2要來得更加整齊,有點合資車的范兒了。我們試駕時E3只有手動擋版本,有消息說奇瑞將在明年推出自動擋版本的E3,只是到時究竟會搭配AMT還是CVT變速箱,現(xiàn)在我們還不敢下定論。
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