起亞k3動力怎么樣？

2016款K3所搭載的是1.6L和1.8L兩種排量的發動機，傳動方面匹配的6速手動和6速手自一體變速箱。

車輛內部空間比較寬敞：做工不是很高級，但是在加速方面有些肉:內飾做工塑料感比較強。內飾用料以及做工都比較粗糙，得到眾多消費者的一致好評，隔音效果不是很好：外型時尚大氣。動力，顯得不上檔次。油耗，靜音表現也不算太好，方向不太準確，尤其是家族式的前臉，剎車太淺。缺點:動力方面、舒適，得到了廣大消費者的認可。操控。網友表示，操控性差:東風悅達起亞K3，內部空間寬敞：全新K3的外觀造型有著典型的起亞風格，且溫馨舒適，東風悅達起亞K3的燃油經濟性較不錯，懸掛行程短，不是很好用。內部空間寬敞，配置齊全，有網友表示，發動機動力比較強勁:根據大部分網友的反映來看，底盤操控極限不高，高速穩定性比較好，該車的性價比相對較高一些。底盤扎實。評測，造型個性時尚。空間，與同級車相比優點，靜音一般。配置比較齊全，更加人性化，尤其是中控臺，油耗不是很高。內飾，底盤扎實，起步時的頓挫感也比較大，高速穩定性也比較高，性價比在同級車中算是比較不錯的

K3的整體表現雖不搶眼，但對于家用，卻讓人愛不釋手，全新的外觀設計給人的印象猶如一把整容手術刀削去冗余的脂肪，變得更加俊朗時尚。豐富的舒適性配置就更不用說了，我想沒有人能夠抗拒這樣的貼心。在動力方面，雖然與功力深厚的日系品牌相比還是火候不足，但也不至于讓人挑剔不已。整體來說，K3作為有著新鮮面孔的一款家用車，吸引力還是相當足夠的。

挺好的！同級別車里比較省油，毛病比較少的！

K3搭載的1.6L和1.8L發動機與朗動相同，1.6L發動機最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發動機最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。在動力部分，車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發動機和173馬力208牛米的2.0升發動機在內的動力總成，可選6速手動或者6速自動變速箱。而原本令人期待的2.0T發動機依舊不會配置在車型上，因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀，但卻在性能方便表現平平，但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。

K3的整車質量也就1.2T左右滿載什么情況五個人算70KG乘以5 加上七七八八的貨物 1.6T算這個重量市面上1.6L的車子怎么帶動力都會覺得肉的 MT倒是可以解決部分問題但是1。.

避震很硬，減速帶都顛的厲害，漆皮太薄。車內異響，加速很肉。前排有些矮。胎噪很大。方向盤很重的。內飾過得去。外觀運動。

優點：K3最滿意就是逆天配置，居然連GLX都已經配有天窗、無鑰匙進入和啟動，遺憾的是沒ESP。無鑰匙進入和啟動簡直大愛，很方便，只是不理解那些只配有無鑰匙啟動而無配無鑰匙進入的車型，這兩個配置本來應該是一對兒啊缺點：在這些時間里面，K3車況一直不錯，一些小問題會有吧，例如異響之列，但是不知道為啥過一陣子又會消失，也沒怎么理會，大音量治愈一切異響！外觀：虎嘯式前面很霸氣，透鏡大燈炯炯有神，小K3側身線條很美~花瓣式輪轂很耐看，頂配的LED尾燈太吸引….看什么時候也換一個內飾：全黑內飾很耐臟，風格還挺運動，十分喜歡，主駕駛電動座椅和記憶座椅好用，可以記憶兩組設置，方便LP調節，還有可以設置迎賓，逼格很高~另外通風加熱其實也很實用空間：K3空間非常滿意，5人出游完全沒問題！就只是缺了后排出風配置：說起導航，原來所謂送的那個在上個月不幸壞掉，行車過程中就那么突然毫無預兆黑屏掛掉，然后再也不能開啟，十分捉急！動力：1.6動力平時主要走市區上下班為主，完全夠用，駕駛不偏激，油耗大概7點左右。不過曾經和朋友出去自駕游，走高速路段，滿載情況下，深踩油門加速響應就感覺總是慢半拍，動力捉襟見肘，也可能是我那些朋友噸位真的頗大哈哈~操控：起步階段如果油門控制不好，就會容易竄出去或者是頓挫，比較奇怪的是連剎車偶爾也會有種給人不那么線性的表現，才發現K3方向盤真的很輕，反正我是覺得挺舒服舒適：隔音方面，緊湊車都差不多吧，高轉速時發動機聲音會傳到駕駛艙，17寸輪圈碾壓的一些沙石似乎也會稍微大聲一些，中控微微傾斜主駕駛，軟性材料挺多，質感還可以，最喜歡是出風口的碳纖維面板

性價比很高的緊湊型車,家用足夠:起亞K3 2015款 1.6L 自動Premium 起亞K3S 2014款 1.6L 自動Premium 起亞K3 2015款 1.8L 自動Premium

新K3擁有1.4T及1.6L兩種動力總成，兼具高性能、高輸出與耐久性的優勢。1.6L發動機搭配6速手動/手自一體變速器，其中手自一體變速器為全新升級的第二代6速變速器，可以實現最大功率128Ps，最大扭矩達156N?m。而首次在東風悅達起亞車型中應用的1.4T渦輪增壓發動機，搭配使用7速雙離合變速器，最大功率130Ps，最大扭矩210.8N?m。油耗方面，新K3帶有發動機智能啟停系統，節能環保更為突出。新K3 1.6L車型6MT、6AT最低綜合工況油耗低至5.9及6.0（L/100KM），1.4T車型最低油耗僅為5.7（L/100KM）。新K3提供運動、標準、節能三種駕駛模式控制系統，全情滿足消費者的多樣駕駛需求。新K3車身長4,600mm/寬1,780mm/高1,445mm，軸距2,700mm。新K3搭載了以往只出現在高端車型中的Smart Trunk行李箱智能開啟功能、DMS行駛模式控制系統和具有SOS緊急救援、遠程啟動、遠程空調遙控等功能的Smart UVO系統，以及支持安卓和IOS雙系統的百度Car life手機智能互聯系統，為消費者打造智能便捷的汽車生活。此外，一鍵啟動、智能鑰匙、方向盤加熱自動空調帶空氣凈化器、前排座椅加熱及駕駛席10向調節電動通風座椅等尖端科技配備，也為中國都市年輕消費者打造更為智慧、舒適的駕乘感受

一樓說的對K3的整車質量也就1.2T左右滿載什么情況五個人算70KG乘以5加上七七八八的貨物 1.6T算這個重量市面上1.6L的車子怎么帶動力都會覺得肉的MT倒是可以解決部分問題但是1.6只是個動力經濟的排量不是個追求動力充沛的排量這個需要樓主明確1.6的K3 動力城市代步是完全夠用的低轉輕快中高轉動力略顯乏力這是日韓系動力方面的通病再說你買這車如果整天滿載的話建議還是考慮動力更好的車輛吧沒人買K3 還整天滿載的。

我開的就是K3手動GLS，目前500公里，7.5升/百公里。160我沒開過，我怕12分沒了。120還是比較穩當的。GLS只有ABS EBD，EPS什么的沒有；主副駕駛安全氣囊 主副駕側氣囊。K3只有1.6頂配和1.8的帶全系安全設備（ESP什么的）。首先韓系車的特點就是安全性還可以；油耗比較低，但動力輸出只是夠用，急加速不是它的強項和風格；保養還算經濟；配件較貴。再說說K3，1.6家用沒問題。1擋起步比較肉，和發動機應該沒關系，應該是檔位的問題。外形沒得說，一般論壇上肯定是前5；整體感覺偏運動，但是底盤調校偏舒適。

新K3擁有1.4T及1.6L兩種動力總成，兼具高性能、高輸出與耐久性的優勢。1.6L發動機搭配6速手動/手自一體變速器，其中手自一體變速器為全新升級的第二代6速變速器，可以實現最大功率128Ps，最大扭矩達156N?m。而首次在東風悅達起亞車型中應用的1.4T渦輪增壓發動機，搭配使用7速雙離合變速器，最大功率130Ps，最大扭矩210.8N?m。油耗方面，新K3帶有發動機智能啟停系統，節能環保更為突出。新K3 1.6L車型6MT、6AT最低綜合工況油耗低至5.9及6.0（L/100KM），1.4T車型最低油耗僅為5.7（L/100KM）。新K3提供運動、標準、節能三種駕駛模式控制系統，全情滿足消費者的多樣駕駛需求。新K3車身長4,600mm/寬1,780mm/高1,445mm，軸距2,700mm。新K3搭載了以往只出現在高端車型中的Smart Trunk行李箱智能開啟功能、DMS行駛模式控制系統和具有SOS緊急救援、遠程啟動、遠程空調遙控等功能的Smart UVO系統，以及支持安卓和IOS雙系統的百度Car life手機智能互聯系統，為消費者打造智能便捷的汽車生活。此外，一鍵啟動、智能鑰匙、方向盤加熱自動空調帶空氣凈化器、前排座椅加熱及駕駛席10向調節電動通風座椅等尖端科技配備，也為中國都市年輕消費者打造更為智慧、舒適的駕乘感受。

總體動力還是不錯，家用以及城市用車足夠了。1.6L車型最大功率為93.8kw，最大扭矩為155.5nm，與之匹配6速手動與6速手自一體變速器。K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，一經推出就以其前衛時尚的外形，在年輕消費群體中擁有了較高人氣。車型配置豐富，空間實用，油耗適中，適合一般家庭使用。

起亞K3不足之處：發動機動力不足，底盤偏軟，操控性一般，定價偏高。K3搭載的1.6L和1.8L發動機與朗動相同，1.6L發動機最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發動機最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。在動力部分，車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發動機和173馬力208牛米的2.0升發動機在內的動力總成，可選6速手動或者6速自動變速箱。而原本令人期待的2.0T發動機依舊不會配置在車型上，因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀，但卻在性能方便表現平平，但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。