目前還沒有一個準確的時間,因為芯片供應短缺的問題并不是任何一家企業或者國家能夠輕易解決的,此前根據業內多名半導體分析師分析,目前芯片短缺問題很可能會持續到2022年,整個汽車產業想要完全恢復回正常的運行狀態的話估計要等到2023年以后。 雖然國內的疫情已經得到很好的控制,但是大部分歐美國家依舊是新冠疫情重災區,為了響應隔離政策半導體企業就只能停產或者減產,汽車芯片生產速度自然就下降了。生產芯片最重要的就是光刻機,先不說光刻機的制造成本,就算是生產環節中的其余小儀器價值也是非常高昂的,所以半導體企業并不會貿然進行擴產,萬一過個兩三年后芯片供大于求了,那么擴產所購買的儀器用不上就面臨巨額虧損了。 2021年2月份美國半導體重鎮德州遭遇暴雪沖擊,雪災導致德州數家芯片供應
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優惠政策)被迫停產;2021年3月份日本AKM(旭化成半導體)工廠發生火災,持續91個小時的火情讓核心晶圓廠損失殆盡,這些意外使得廠商在短期內難以恢復產能。
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