單缸雙缸摩托車區(qū)別

單缸摩托車和雙缸摩托車的區(qū)別是：1、結(jié)構(gòu)不同：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)，單缸機(jī)工作時(shí)只有一套機(jī)件在運(yùn)轉(zhuǎn)；雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由兩個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力所組成。2、特點(diǎn)不同：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)重量輕，結(jié)構(gòu)尺寸小；雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)：潤(rùn)滑油噴射冷卻活塞、油冷系統(tǒng)、雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)、一直流無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火充電系統(tǒng)。 1. 單缸：?jiǎn)胃讬C(jī)的特性是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝難度不大，因此被一些定位入門級(jí)小排量的摩托車所搭載，不過(guò)單缸機(jī)也有優(yōu)勢(shì)就是扭矩輸出比較直接，適合一些需要低扭的車型，不過(guò)由于是單缸的結(jié)構(gòu)，即便是有平衡桿，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的震動(dòng)也是不可避免的，總的來(lái)說(shuō)是優(yōu)劣勢(shì)都非常的明顯。 2.雙缸：雙缸機(jī)相對(duì)同排量的單缸機(jī)來(lái)說(shuō)要斯文許多，這個(gè)斯文體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)方面是動(dòng)力輸出相對(duì)溫柔一些，還有一個(gè)方面就是發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)也小一些。這兩個(gè)方面可以說(shuō)是雙缸機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)比單缸平順，因?yàn)橛袃蓚€(gè)氣缸互相作用，震動(dòng)就不會(huì)有那么大;而缺點(diǎn)就是動(dòng)力會(huì)比單缸機(jī)要削弱一些，尤其是在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候。