冠道與urv哪個好？

冠道（查成交價|參配|優惠政策）與urv這兩款車都是非常不錯的， 很多人說，買這兩車的，都是實用主義。兩輛車的定位也是很相近的，所以有時候會讓消費者難以抉擇，一起來詳細了解下

不會，供不應求，不加價已經不錯了優點大，開著坐著都舒服，2.0T動力油耗表現都不錯缺點1.5T動力還是不行，本田特色噪音

天蝎座－主動出擊、特立獨行，贏得先機對天蝎座來說，當你下定決心要做的事，往往都是重大的決定；有些甚至不是出於你的意愿，而是受到情勢所逼。懂得權衡輕重的天蝎座，。

外觀：從Concept D概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。側面設計頗有點跨界轎車的味道。內飾：搭載了ANC主動降噪系統，大量使用吸音及隔音材料等手段，通過對發動機、車身甚至輪轂進行降噪設計，達到了媲美豪華車的靜音表現。Honda最高級的12揚聲器5.1聲道環繞立體聲音響系統，更讓冠道化身移動音樂廳，為車主帶來非凡的聽覺享受。與此同時，冠道在前排配置了大容量滑道式對開扶手箱，并搭載Hon-da最大尺寸的內置滑道式超大全景天窗。動力：搭配2.0T渦輪增壓發動機,具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時間7.45s，并配備與9速自動變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統檔桿式換擋，具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式。搭載了豐富的主動安全科技裝備：Honda SENSING(安全超感)系統、MVCS360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統、CTM后視動態提醒系統等以上是這款車的性能評價供參考

這個價位的車子了，選擇那一款都是不錯的選擇，但是還是推薦你買Q5,quattro四驅，EA888 2.0T 發動機，8AT變速箱的動力總成肯定不會讓你失望。畢竟奧迪的品牌價值也比本田好多了。很有面子，唯一的缺點就是后排空間不大。

冠道和URV真是體驗對比：1，真的對比了以后你就會發現，冠道的座椅坐著比urv舒服。2，urv的車門確實比冠道要厚重的多，有的朋友說是一樣，信我一次，東本廣本店挨著一起試下，一試就能試出來，不知道有沒有朋友和我一樣發現了這個問題，開始我還以為是我的錯覺，我是先去的廣本，而后是東本，后來又特意跑回廣本試了試，確實如此。為此我還特意找了好幾波朋友去試的，感覺很明顯。冠道已經就很厚重了，但URV更厚重，而且不是重一點點。3，urv比冠道整體外觀更美觀，尤其是側面。另外個人及周邊所有朋友都感覺，冠道前機器蓋兩側的鍍烙口，簡直就是汽配XX作風，太丑。當然，這個仁者見仁智者見智。外觀評定向來沒有正理，只是說個人感覺。4，urv定位起步價和冠道不一樣，比冠道高。但起步價格高不代表定價就高。URV的起步是經典款的24.68萬，冠道的起步是精英款22萬（當然，這個22萬用廣本銷售話說就是基本不生產，而且配置也確實有點寒酸），冠道對標URV經典款24.68萬的是舒享版的24.58萬。在這一款上冠道比URV便宜了一千。其余主力配置車型基本價格兩方一致。比如2.0T豪華版都是27.98萬。配置大體相同，但還是會有幾處不同之處，有一點細節大家細心就會發現，URV的同等價格下與冠道的那幾處不同配置的地方要比冠道厚道的多，差異的配置實用性也更強，大家可以添加具體車型對比一下。

發動機都一樣，就看外觀，內飾了

一樣的車，底盤，發動機，變速器都一樣，只是一個廣汽，一個東風。其實就是雙子品牌，外形和配置根據各廠家不同，基本上都差不多。

一個車兩個殼，中國特供車！

冠道和URC是“雙胞胎戰略”，所以，外表略有差異，沒有本質的區別。冠道優點太多，車身較長，不方便倒車的停泊。

怒發沖冠怒發沖冠(nù fà chōng guān)解釋冠：帽子。指憤怒得頭發直豎，頂著帽子。形容憤怒到了極點。出處西漢?司馬遷《史記?廉頗藺相如列傳》：“相如因持璧卻。

較高的性價比、超出預想及平順的駕駛感受（車子的平穩性、濾震性、靜謐性都非常好，過彎時整車的剛性非常好，側傾不大）、無與倫比的乘坐感受、巨大的乘坐儲物空間、相對較低的油耗、奪人眼球的外觀內飾設計及用料。

你好，兩款車都是同平臺的車子，質量問性能都是一樣的