發動機可以在半聯動狀態下踩油門;離合器有三種工作狀態: 1.全聯動狀態,即駕駛技術動作是不踩離合器的狀態。這種狀態發生在車輛正常行駛時,壓盤緊壓在飛輪的摩擦片上。此時壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大,輸入軸和輸出軸保持相對靜摩擦,兩者轉速相同。也就是說,汽車正常行駛時,離合器踏板完全松開,彈簧將動摩擦片壓緊在靜摩擦片上,使它們之間的摩擦力最大,動摩擦片和靜摩擦片就像粘在一起一樣,轉速相同; 2.非聯動狀態,即駕駛技術動作是離合器完全踩下的狀態。車輛起步時,駕駛員踩下離合器,離合器踏板的運動拉動壓盤后傾,即壓盤與摩擦片分離。此時壓盤與飛輪完全不接觸,所以沒有相對摩擦力。 3.半聯動狀態,即駕駛技術動作是離合器部分踩下的狀態。半聯動就是離合器在脫離和接合之間,傳動系統在接合和脫離之間。它可以提供一種靈活的動力,常用于一些復雜的路況,如起步、轉彎、短距離跟車等。當離合器處于半聯動狀態時,壓盤和摩擦片之間的摩擦力小于完全聯動狀態下的摩擦力。離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動摩擦。
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