獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架區(qū)別

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的具體區(qū)別： 1、結(jié)構(gòu)方面： 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地懸掛在車架下面。 2、優(yōu)勢(shì)方面： 獨(dú)立懸掛具有舒適性。 3、應(yīng)用方面：非獨(dú)立懸架承重力要比獨(dú)立懸架的效果好，在應(yīng)用上獨(dú)立懸掛比非獨(dú)立懸掛要更加廣泛。 首先解釋一下獨(dú)立和非獨(dú)立懸掛的概念：懸掛系統(tǒng)是指連接車身和車輪的裝置，它的作用在于傳導(dǎo)車身到車輪之間的力，并且起到緩震的作用。 獨(dú)立懸掛是指每一側(cè)的車輪都是通過(guò)獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)與車身相連接的。而非獨(dú)立懸掛是用一根軸承連接左右輪胎的一種懸掛方式。這兩者的構(gòu)造不同，所以獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛各有各的優(yōu)劣：獨(dú)立懸掛因?yàn)檐囕喍际仟?dú)立運(yùn)動(dòng)，所以平穩(wěn)性及避震效果較好，乘坐較為舒適。但是因?yàn)楠?dú)立懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，還會(huì)影響到一部分車內(nèi)空間。 非獨(dú)立懸掛，相對(duì)來(lái)說(shuō)乘坐舒適度不如獨(dú)立懸掛，但是成本較低，也可以給車內(nèi)留下更多的空間。 現(xiàn)在的車輛，很多城市中使用的轎車及SUV采用的都是獨(dú)立懸掛，而緊湊型車輛因?yàn)榭紤]空間和價(jià)格因素大都使用了非獨(dú)立懸掛，當(dāng)然有些越野車采用的也是非獨(dú)立懸掛。至于對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車來(lái)說(shuō)要怎么選，主要是看選擇的車型了，如果是普通家用轎車，那就盡量選擇獨(dú)立懸掛的，比較舒適。