在開發計劃中,這個令人難以置信的雄心勃勃的新階段目前的范圍不是突然創造一個可以自己駕駛
捷豹或路虎的系統。
相反,這里要測試和改進的方面將主要涉及允許汽車相互“交談”和共享信息的系統。捷豹還將把這種通信設置擴展到路邊基礎設施。例如,如果一輛汽車通過檢測路邊的路標發現自己行駛在錯誤的高速公路車道上,理論上該系統應該能夠快速安全地改變車道。我們必須首先看到它的實際效果,然后相信它,但它聽起來確實令人鼓舞。事實上,我們最終可能會盡早看到這些功能的實現,而不是推遲。
捷豹路虎已經指定了一批測試車輛,這些車輛將于今年晚些時候被送往英格蘭中部一條41英里的測試路線。此外,捷豹路虎正在尋求為其產品陣容增加越來越多的開發車輛。目前的目標是到2020年,裝備多達100輛配備這種車對車和車對車基礎設施的JLR測試車輛。顯然,要將這項技術組裝成量產車還有很長的路要走,但是——正如我們在原文中所說的——我們已經迫不及待地想嘗試這種先進的自動變速器了。
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