由于轉子發動機本身的結構,燒油現象是不可避免的。轉子在運轉時,壓縮過程容易造成漏氣,所以發動機內部零件磨損嚴重,非常容易縮短零件的使用壽命,同時會造成燒油現象,容易造成污染。轉子在運轉時,壓縮過程容易造成漏氣,所以發動機內部零件磨損嚴重,非常容易縮短零件的使用壽命,同時會造成燒油現象,容易造成污染。因為轉子發動機的壓縮比低,所以發動機的熱效率比較低,轉子發動機的密封性能也不是很好。氣缸體由于其進氣沖程和做功沖程的特點,在發動機運轉過程中容易出現冷熱不均的現象。為了解決發動機密封性能差的問題,轉子直接向燃燒室噴油,提高發動機的密封性能。但是使用這種方法會造成發動機燒油,燒油現象比較嚴重。由于轉子發動機本身的結構,轉子發動機的排氣效果不是很好,不完全燃燒的油氣混合氣直接排入大氣,會導致汽車尾氣排放不達標,也會污染大氣環境。一般來說,轉子發動機比較個性,但難免熱效率低,密封性能差,燒機油。
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