科賽就不敢像捷途一樣直接公布最小離地間隙嗎？

什么離地空間，什么寬度不足，什么車身太高，這兩天發覺車黑特別多，怎么就不看看配置再發帖，這車離地空間比小車或普通七座面包車都要高，這車是普通SUV不是高及別越野車，這車寬度已超2米多你還想它跟大巴一樣寬嗎，這車高度已足夠矮總不能跟小車比吧！七座車太矮進后排座像狗一樣爬進去那樣好嗎

所以說科塞是個兩頭不靠！即便是長安鐵粉，在長安車序列里選也不會選它！要大七座SUV，現在cS95低配都清倉價13萬了，但人是2.0T。要便宜，為什么不出買臺真七座的A800，六七八萬就搞定了，回來花個一千塊錢買四套增高塔頂，分分鐘離地加高到20厘米，坐著還舒服，只要不飚車一百五，不比科塞這坐著頂腿的弟三排強？同是6AT吧？電噴1.5T比直噴1.5T還省心點，動力弱點但車身也輕點啊，基本沒啥差。。。。何況外邊還有虎視耽耽的捷途X90，更加性價比無敵。就連身為MPV的吉利嘉際，車寬1909，離地問隙都到了16.5…………，這樣比起來，科塞有個卵的賣點？唯一的6AT，在雙離合大潮中，快被人迭擇性遺忘了吧？

呵呵！人家離地間隙高，可是寬高比大呀！1715比1925的寬高比，科賽1775比1868的寬高比，難道比人家穩？科塞離地間隙肯定不到20，原因就是車體窄導致不敢再高了…………，