現在,雖然引用了未透露姓名的消息來源,但我們建議您將此報道視為謠言。至關重要的是,
帕薩特(
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優惠政策)仍然是歐洲最暢銷的非高檔中級車。到10月份,88,478輛新車找到了新主人。這是一個獲獎的銘牌。去年,它甚至獲得了“2019年最佳公司車”的稱號。
最近,我們還獲悉,
大眾汽車將取消帕薩特到美國——鑒于2020年前三個季度將售出16,190輛汽車,這是一個更符合邏輯的決定。盡管如此,即使只是三廂版,但在歐洲取消的時候,尤其是宣布將生產轉移到布拉迪斯拉發之后,其意義就小了很多。
然而,另一位大眾消息人士表示,通過取消帕薩特轎車,該集團將減少大眾品牌和斯柯達之間的內部競爭,“精致”最終將自由瞄準中歐和東歐的更多中型買家。
目前,大眾已經在德國埃姆登制造了歐洲帕薩特,很快將致力于電動汽車的制造,包括ID.4跨界車和命名為Aero B的中型電動汽車。
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