雖然它不是一輛全尺寸的超級跑車,但這并沒有阻止
法拉利賦予它值得稱贊的外形。與當今大多數汽車不同,Roma的外觀設計簡潔,褶皺和曲線恰到好處。
顯然,前中置發動機的布局指導了運動型GT的設計,它也有令人愉快的穿孔散熱器格柵和LED燈。
它的內部和外部一樣好,甚至更好。作為雙駕駛艙概念的演變,sports GT的駕駛室配備了新的方向盤、3個數字屏幕(包括8.4英寸信息娛樂觸摸屏)和2個額外的兒童座椅。
但是,所有這些都與超級跑車無關,因為客戶在2022年為法拉利羅馬付出了巨大的代價,以聽到其3.9升雙渦輪增壓V8發動機的大部分聲音。
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