一、大勢所趨,因為國內和國際上的排放標準越來越嚴格。搭載三缸發動機意味著排量變小,更加節能環保,符合時代發展趨勢。特別是我國到2020年實行國六排放標準,廠家才會去研發三缸發動機,為了降低發動機的油耗和排量。二、結構簡單,為以后方便出混動版。相比四缸發動機,三缸發動機因缺少一個缸,結構縮小,材料用的就少,占用的空間就小,可以橫置電動機。三缸加電動機,性能上不差,平衡性也好。從另一個層面說,這也是
領克的長遠戰略布局。并且領克已經推出了01PHEV混動版本,三缸發動機再加上電動機驅動,動力總成完全可以超過四缸發動機。三、對自己技術自信。領克發動機的特點主要有全鋁缸體、工作壓力200Bar的中置式缸內直噴噴油器、全可變流量機油泵和電子水泵。為了在最大程度上控制三缸發動機固有的振動頻率,這款發動機同時采用了平衡軸和雙質量飛輪,抑振效果非常不錯,大大減少了震動與噪音。很多人會覺得,三缸發動機因為少了一個氣缸,肯定要比四缸的發動機成本低,但其實恰恰相反,三缸發動機的成本要比四缸高。因為四缸發動機的技術現在已經很成熟了,而三缸發動機目前應用較少,廠家肯定是要投入資金去重新做一套研發。
0有用
0踩
回復