可變轉向比是根據汽車速度和轉向角度來調整轉向器傳動比,一般為機械式可變轉向比和電子式可變轉向比。當汽車開始處于停車狀態,汽車速度較低或者轉向角度較大時,提供小的轉向器傳動比,使車輛低速操控更靈活。當汽車高速行駛或者轉向角度較小時,提供大的轉向器傳動比,從而提高汽車轉向的穩定性。機械式可變轉向比主要由“齒輪齒條機構”實現,通過特殊工藝加工齒間隙不相等的齒條實現,這樣方向盤在轉向時,齒輪與齒距不相等的齒條咬合,轉向比就會發生變化。電子式可變轉向比使用了更復雜的機械結構,并且需要于電子系統結合使用,能更好地實現“低速輕盈靈敏、高速穩健厚重”的需求。
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