排放標準怎么查

1、自2005年12月30日起，對輕型汽油車和輕型燃氣汽車實施國家第三階段排放標準（即《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國ⅲ、ⅳ階段）》中的第三階段排放控制要求），對重型柴油發動機和重型燃氣發動機（重型汽車）實施國家第三階段排放標準（即《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國ⅲ、ⅳ、v階段）》（gb17691-2005）中的第三階段排放控制要求）。自2007年1月1日起，對輕型柴油車實施國家第四階段排放標準。國務院要求，北京市要積極做好高品質柴油供應等準備工作，在此之前，北京市可采取適當措施暫不發展輕型柴油車。 　　2、自2005年12月30日起，在北京市銷售新定型車型（包括全新產品及產品擴展與更改）須安裝車載診斷（obd）系統，2005年12月30日前已定型上市銷售并通過國家第三階段排放標準審核的車型可延遲安裝obd系統；2006年12月1日后，停止在北京銷售未安裝obd系統的新車。 　　國家第三、四階段機動車排放標準實施后，北京市環保局和各相關部門將對在本市銷售汽車實施排放檢查，并定期發布符合機動車排放標準車型目錄，對不符合上述標準的機動車停止辦理車輛注冊登記手續。同時加強對市場銷售車輛的監督管理，以保證產品的排放控制性能符合國家排放標準要求。 　　達到國ⅲ排放標準的車輛有兩個突出的特點：一是可大幅度削減單車的污染物排放，其排放比達到國ⅱ標準車輛減少50%以上；二是可以加裝車載排放診斷系統（obd）。obd系統是監測機動車與排放有關的零部件是否正常工作，并及時對故障發出警報的環保專用裝置。主要監測包括催化器效率降低、失火和氧傳感器失效等。所以加裝obd系統的國ⅲ車輛，可以及時發現車輛的故障和污染超標的情況，并警告司機盡快進行維修。 　　逐步提高新車排放標準是控制機動車排放污染的根本措施之一，是國際社會的成功經驗和通行做法。歐美城市在上世紀（查成交價|參配|優惠政策）60-70年代曾出現過嚴重的機動車排放污染，后通過不斷提高新車排放標準和加強在用車管理使之大大緩解。從上世紀90年代初實施歐1或相當于歐1標準開始，歐美國家每4-5年將標準提高一級，2000年已實施歐3標準，2005年實施歐4標準，計劃2010年實施歐5標準。 　　我國目前參照歐洲標準體系制定機動車排放標準，但執行時間遲于歐美約7-10年。為控制機動車污染，北京市一直提前執行國家相關標準，如1999年執行國ⅰ標準，2002年執行國ⅱ標準，均比全國提前2年左右。 　　目前，北京市實施新標準的條件已經具備。我局已經發布了20批次達到國家第三階段排放標準的車型目錄，涵蓋了104個國內外主要生產廠家的1465種車型，占目前北京市場機動車銷售主流車型的80％。其中東風日產的天籟和頤達車已經裝有obd系統，并在北京銷售了1萬余輛。我市今年7月1日已全面供應達到國家第三階段排放標準的車用燃油，今年更新的公交車和出租車已經全部達到國家第三階段排放標準。 　　北京市將按照國務院的要求，對安裝obd系統的車輛采取鼓勵措施，在登記注冊6年內，每兩年進行一次排放檢測，6年后，每年檢測一次。 　　此外，按照“新車新標準，老車老標準”的要求，新標準的實施不影響已在我市注冊登記車輛的使