開Tuang X2.0T后發現2.0T發動機的動力明顯弱于其他排放,油門前部表現還不錯,但中后部加速不及2.5T,渦輪帶來的動力滯后也比較嚴重。所以要想超車,一定要提前做好預測。
雙離合變速箱的乘坐舒適性還是值得肯定的。降檔和升檔都是相當積極的,而且為了保證更好的燃油經濟性,轉速最好控制在2000轉以下。
雖然
途昂X(
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優惠政策)看起來是個大家伙,但是開起來很輕松,輕盈的轉向手感也會帶來一些空位,不過角度不是很大,都在可以接受的范圍內。
制動力的反饋非常線性,剎車踏板可以說幾乎沒有空擋,踩上去的感覺給了我開車很大的信心。
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