在2020新款
凱迪拉克XT5(
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優惠政策)的實際駕駛體驗中,可以感覺到它的剎車踏板感覺很重。之前的行程基本沒有空位,只是制動力不是很強。行程中途踩下踏板,制動力會突然明顯起來,腳感會變輕。剎車的感覺不是線性的,剛開始可能不適應,但是熟悉之后就可以控制的很好了。
全新
凱迪拉克XT5還采用了新技術,E-boost電子助力制動系統,而不是傳統的真空助力制動系統。不僅更加緊湊,而且降低了與動力系統的順應性。通過電子系統實現更有效、更量化的制動性能,也為未來的無人駕駛做準備。但在實際體驗中,踩剎車踏板的反饋還是需要適應的。之后,有機會我們還會為大家帶來2020款凱迪拉克XT5的制動距離測試,看看這個美國男人能取得怎樣的成績。請繼續關注我們。
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