東風啟辰啟辰D50剎車制動系統(tǒng)怎么樣？

在制動測試中，D50的剎車鉗力度還算足夠，全力踩下踏板后0.2秒就進入了最大抓地力度，整個ABS工作循環(huán)也比較穩(wěn)定，整體的制動力度保持在大約-1g的水平，啟辰D50的最終成績?yōu)?2.76米，如需提高成績直接加寬輪胎即可。#啟辰D50剎車制動系統(tǒng)怎么樣，啟辰D50剎車距離多少_太平洋汽車百科

如題主想要了解的“東風啟辰啟辰D50剎車制動系統(tǒng)怎么樣？”相關內(nèi)容介紹有以下： 啟辰D50全系車型前輪采用通風盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用鼓式剎車。這樣剎車系統(tǒng)可應付日常的駕駛模式。 在制動測試中，D50的剎車鉗力度還算足夠，全力踩下踏板后0.2秒就進入了最大抓地力度，整個ABS工作循環(huán)也比較穩(wěn)定，整體的制動力度保持在大約-1g的水平，啟辰D50的最終成績?yōu)?2.76米，如需提高成績直接加寬輪胎即可。 對于自動變速箱與發(fā)動機轉(zhuǎn)速關系的調(diào)校還需改進，當車輛時速接近100km/h時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速已經(jīng)快接近3500rpm。不過D50的發(fā)動機在3500rpm的時候噪音并沒有高過風噪，還算可以接受。 由于底盤與懸掛被調(diào)校成更加硬朗，通過非鋪裝路面的時候能夠明顯感覺車輛顛簸，不過方向指向還算畢竟準確，并沒有太大的抖動。