大家所關注的“廣汽豐田漢蘭達剎車制動系統怎么樣?”下面我來為大家進行講解:
漢蘭達全系車型前輪采用通風盤式的剎車系統,后輪采用盤式剎車。這樣剎車系統可應付日常的駕駛模式。
與加速一樣,漢蘭達在百公里制動時車身姿態保持的也不是很好,這與它近1.8噸的車身重量有很大的關系,最終100-0km/h的制動距離為41.78米,只比樓蘭多剎出了0.08米。
而當您正式把漢蘭達開上路的時候,又會被它的舒暢和輕快所感染。如此龐大的體型,往往給人要么就慵懶笨重、要么就兇猛異常的印象,但漢蘭達的上手難度卻幾乎為零。方向盤力度、車頭指向、踏板響應等等,統統都輕巧如一臺普通的凱美瑞一樣。而且更高更平直的坐姿帶來更加開闊的前方視野,按照我們以往的經驗,漢蘭達這種大型SUV確實是長途駕駛的利器。
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