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上海大眾全新桑塔納的前剎車采用通風(fēng)盤式,后剎車采用鼓式剎車,盡管配備了ESP,但制動系統(tǒng)稍有些不盡如人意。我們感覺制動力度比較線性,沒有那種前段過軟,或者過賊的感覺,整體制動力度比較平均,但整體制動力度都不大。
從上圖的曲線可以看出,制動系統(tǒng)非常敏感,剛剎車就進(jìn)入了最大減速度,ABS系統(tǒng)的做工也非常積極,最大減速度達(dá)到了-1.12g,平均減速度為-1g,所以最后的測試成績?yōu)?1.05米,在同級別車型中絕對算是優(yōu)秀成績了。
盡管百公里制動距離只有41米,但在體驗時,遇到急剎車的時候還是心里稍有些沒底,總感覺制動力度不足。我們不知道原因是否在來自于后制動采用鼓剎,但在目前沒有別的解釋之前,我們還是認(rèn)為后輪應(yīng)該采用碟剎,至少頂配應(yīng)該配備啊。
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