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ea111發動機通病有:鏈傳動噪音大,發動機缸體是鑄鐵材料,增加發動機自重,油耗較ea211較高。大眾的ea111發動機最早在上
世紀(
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優惠政策)70年代運用于奧迪品牌車型中,在ea211沒推出前,ea111一直是大眾小排量車型的主力。這款系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術,具有小排量、高功率、低油耗等性能優勢,目前搭載1.4TSI發動機的車型有
高爾夫(
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優惠政策)、速騰、邁騰、朗逸等車型,其實國內的ea111發動機只能算是閹割版本的,這是因為大眾基于油品質量和成本控制等因素的考慮,把國內生產的1.4TSI發動機取消了機械增壓和分層燃燒,只保留渦輪增壓和缸內直噴,這其實也和品牌定位和成本控制息息相關。
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