冷啟動后機油粘稠,熱啟動后機油變稀。對于柴油發動機,活塞和氣缸壁之間有很大的間隙。一般都會出現這種現象。如果熱啟動后消失,可以忽略,正常使用。
如果車熱車冷,出現這種情況,而且機油消耗量很大,說明發動機過度磨損,應該大修。
機油長期使用后性能會下降,所以要定期換油。如果長時間不換油,會加重發動機磨損。每次更換機油時,一起更換機油濾清器濾芯。機油濾清器濾芯用于過濾機油。如果沒有機油濾芯,機油使用一段時間后會很臟。
這種現象屬于發動機冷機時發動機氣缸的敲擊聲。其特征是發動機啟動后,怠速時發動機上部發出有節奏的金屬敲擊聲。如果發動機稍微加大油門,就不會有這種聲音了。發動機溫度升高后,這種聲音也會減弱或消失。
發動機冷啟動時,活塞與缸壁之間潤滑不良,或活塞與缸壁配合間隙過大,或活塞的缸徑過大,導致活塞在高壓氣體的壓力下在缸內擺動,做功瞬間撞擊缸壁,造成金屬敲擊。此外,活塞和缸體的材料也會對這種聲音產生影響。如果兩者材質相同,比如鋁合金或者鑄鐵,這種聲音比較小或者基本沒有;如果活塞是鋁合金的,缸體是鑄鐵的,這種聲音很常見。
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