凸輪的作用

凸輪軸是驅動氣門運動的關鍵部件，控制和調節氣門的運行過程。凸輪軸也叫桃軸或偏心軸，因為它的橫截面形狀類似桃，是氣門機構的驅動部分，專門驅動氣門按時開閉。 凸輪軸是驅動氣門運動的關鍵部件，控制和調節氣門的運行過程。 凸輪軸因其截面形狀與桃相似，故又稱桃軸或偏心軸。它是配氣機構的驅動部分，專門驅動氣門按時開啟和關閉。各種類型發動機的凸輪軸結構相似，主要區別在于安裝位置、凸輪的數量、形狀和大小。 目前發動機的凸輪安裝位置分為下、中、上三種。汽車的發動機轉速很高，可以達到5000轉以上。如果采用下置或中置凸輪軸，由于氣門與凸輪軸距離較遠，需要氣門推桿、挺桿等輔助部件，導致氣門傳動部件較多，結構復雜，發動機體積大，高速運轉時容易產生噪音，而頂置凸輪軸可以改變這種現象。因此，現代汽車發動機普遍采用頂置凸輪軸，布置在發動機上方，縮短了凸輪軸與氣門的距離，省略了氣門推桿和挺桿，簡化了凸輪軸與氣門之間的傳動機構，使發動機結構更加緊湊。更重要的是，這種安裝方式可以降低整個系統的往復質量，提高傳動效率。 當然，任何事物都有其兩面性。頂置凸輪軸一方面縮短了與氣門的距離，另一方面拉大了凸輪軸與曲軸的距離。由于凸輪軸是由曲軸驅動的，所以兩者之間的距離一拉開就必須用鏈條和鏈輪來驅動凸輪軸，結構比下凸輪軸的齒輪嚙合傳動復雜得多。