鼓剎和碟剎有什么區(qū)別

碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置。

鼓式制動器和盤式制動器有以下區(qū)別： 1.制動方式不同：鼓式制動器利用油壓推動制動蹄片與制動鼓內緣接觸，接觸產(chǎn)生的摩擦力可以抑制輪胎轉動，達到制動目的。制動盤的兩側都有一個平制動蹄。當制動總泵的油壓送至油缸時，閘瓦夾緊制動盤，達到制動效果。 2.構成不同：鼓式制動器由制動底板、制動缸、制動蹄及其他相關連桿、彈簧、道釘和制動鼓組成。盤式制動器由液壓控制，其主要部件有制動盤、從動泵、制動鉗、油管等。 3.優(yōu)缺點不同：鼓式制動器具有良好的自制動功能，制造成本低，但制動系統(tǒng)反應較慢，制動器的踏力不易控制，不利于高頻制動動作，不易維護。盤式制動器散熱更好，結構簡單，維護更容易，但是剎車片磨損了，所以更換頻率可能會高一些。 鼓式制動器：鼓式制動器已經(jīng)在汽車上使用了近一個世紀。但鼓式制動器由于其可靠性和強大的制動力，仍然在很多車型上配置(多用于后輪)。它與輪胎固定在一起，以相同的速度旋轉。制動時，利用油壓推動閘瓦與制動鼓內緣接觸，利用接觸產(chǎn)生的摩擦力來約束輪胎的轉動，達到制動的目的。 盤式制動器：盤式制動器由與車輪相連的制動盤和位于制動盤邊緣的制動鉗組成。盤式制動器有時也叫盤式制動器，分為普通盤式制動器和通風盤式制動器。通風盤式制動器是在盤面上鉆許多圓形通風孔，或在盤面端面上切割通風槽或預制矩形通風孔。通風盤式制動器利用風流比普通盤式制動器具有更好的冷卻和加熱效果。