汽車冷啟動抖動后熄火

發動機出現冷啟動抖動的原因比較多，在冷啟動時發動機內部運行阻力很大，所以ecu會多噴油，那么這時候會產生一些抖動。冷啟動時氧傳感器沒有到達工作溫度，這樣也會導致發動機冷啟動抖動。發動機缺缸時，會破壞發動機的運行平穩性，這樣也會導致冷啟動抖動。有些發動機特別容易產生積碳，如果發動機內積碳過多，冷啟動時

積碳的原因是冷啟動時汽車抖動后熄火。積碳通常發生在節氣門內壁、進氣門頭、進氣口、活塞頂部和燃燒室。節氣內壁積碳過多會導致進氣量不足，怠速時難以啟動或熄火。解決辦法是定期清理積碳。 當水溫達到發動機正常工作溫度時，節氣門過寬超過正常怠速值，導致怠速時升時降，電腦反復調整節氣門閥板位置。其實最容易積碳的不僅僅是節氣門，還有進氣門的頭部(進氣口的末端)。非直噴發動機的汽油噴射是在進氣門頭所在的進氣道之間進行的，其中沉積有膠質、蠟和未燃燒的碳化合物。積碳表面疏松多孔。經過通宵停車或長時間停車后，冷車啟動時，噴油器噴射的燃油大部分被積碳吸收。進入氣缸的燃油量不足，所以很難點燃稀混合氣。在發動機運轉的情況下，進入氣缸的燃油經過多次噴射后足以點燃。 更有甚者，如果進氣門頭部積碳過多，導致氣門關閉不嚴，冷啟動會更加困難。就算能勉強啟動，也會很快關機。而且隨著發動機溫度的升高，吸收的燃油以積碳的形式蒸發，被吸入氣缸參與燃燒。這部分燃油失控，導致混合氣過濃，發動機運轉不暢。