主要原因是品牌力不足,戰(zhàn)略方向錯(cuò)誤。因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)格區(qū)間,h8受到合資車的嚴(yán)重?cái)D壓,僅僅是自身的品牌力目前還無法和那些合資品牌抗衡。
所以h8最終會(huì)面臨困境,甚至停產(chǎn);其實(shí)是每個(gè)車企的夢想,只是高端車型更容易受到市場的沖擊。因?yàn)檫@個(gè)層次的消費(fèi)者期望值太高,要求是全方位的,所以對于現(xiàn)在的自主車來說,品牌力還是不夠的。
首先分析
哈弗H8(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)的產(chǎn)品力。動(dòng)力方面搭載2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),分別為汽油版和柴油版,傳動(dòng)系統(tǒng)為ZF 8AT變速箱。
從產(chǎn)品力來看,在同級別中比較突出,其次是外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局。外觀上采用家族式布局,時(shí)尚,迎合了國內(nèi)大部分消費(fèi)者的審美。
內(nèi)飾也采用家族式布局,簡潔實(shí)用;哈弗H8售價(jià)18.38萬
元(
查成交價(jià)|
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優(yōu)惠政策)起。從價(jià)格上看,H8并不高。需要說明的是,這款車定位為中大型SUV,比漢蘭達(dá)高一個(gè)級別。不僅是產(chǎn)品力,還有性價(jià)比,在同級別中還是很有競爭力的。
但因?yàn)?8.38萬的起售價(jià),相信國內(nèi)大部分消費(fèi)者會(huì)選擇合資品牌下的緊湊型SUV,甚至?xí)徺I合資品牌下的中型車。
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