第一,氧傳感器因為本身材質的問題(現在多是氧化鋯材料),利用的是化學反應來產生的信號,而且產生信號需要的溫度都比較高,要300℃以上。時間久了化學材質也就失效了,其實就是說老化的故障。第二,前氧是用來檢測發動機噴油量多少的,出現故障了以后電腦不能對噴油量進行閉環調節,就是說不能修正噴油量,一般都是不能將噴油量減少。所以你不會感覺到動力的下降。會引發的其他故障:三元催化器因為混合器濃而損壞。因小失大,如果三元催化壞了的話,就是堵了,那改錐捅開就好了。如果你是一個環境保護者的話,建議你更換,如果你不是一個環境保護者的話,額,換不換都可以。年檢的時候處理下就好了。
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