1.6自動準備訂車，有必要加裝發動機護板嗎？前輩幫忙解答，謝謝

看使用的路況，路況好可以不加，因為加護板，車重增加，油耗增加，如果走的路比較差，則需要加護板。

先來說說壞處:一、縮短發動機壽命！如果發動機不安裝護板，在你開車的過程中發動機是暴露在外面的的，如果是柏油道路還好點，一旦路況不好，有坑洼，或者是路上石子太多，那發動機的工作環境就非常的惡劣，發動機油底殼不僅面臨著被損壞機油泄漏的風險愛你，還會影響它的壽命。二、底盤損害嚴重！發動機護板不僅保護發動機，對車前部分底盤來說也是一種保護。如果沒有護板，一旦開車路上布滿石子泥沙，就會使底盤容易刮蹭。如果是雨雪天氣，雨雪與底盤接觸還會有腐蝕融雪劑或者瀝青等腐蝕。好處:好處就是上萬說的延長發動機壽命，還能保護下前部底盤。

發動機護板是非必要裝載，車輛在設計之初已經對路況問題進行考慮，針對需要保護部分零件，會進行相應的加固。安裝特別堅固的發動機護板，在車輛發生碰撞時，可能會在一定程度上改變發動機下沉的方向。安裝普通的發動機護板，能防止一些碎石或者其他零碎物品侵入到發動機艙內，而面對直接的硬物碰撞，護板并不能對發動機有絕對的保護，發動機依舊會受到一定沖擊。在我看來，安裝發動機護板并不是必要的。

如果長期城區道路行駛，沒必要裝什么護板的，如果長期工地或者山地行駛，裝個倒是不錯，防止泥水濺入機艙，底盤護甲出廠的時候就已經噴過了，如果不放心建議提車半年后再做

地盤裝甲這個看你喜好，可裝可不裝，護板必須裝，除非你能保證你之后跑的路永遠全是柏油路面，而且沒有坑和異物，可以不裝，保證不了必須裝，現在地盤護板都帶沉降虛線，不影響沉降，拖底后悔可就沒有藥吃

一.護板我覺得有必要。加裝發動機護板基于以下幾個好處：1、極端壞路下，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件，比如擊穿發動機油底殼或變速箱殼體。2、對于底盤比較低的車輛，加裝發動機護板可以防止因為托底時而造成的汽車底盤件損害。3、其實最重要的作用是，我們自己的主觀感覺良好加裝發動機護板，就像給心臟裝個隔板，會出現：1、可能改變走行時發動機艙內的空氣流動，對發動機艙的散熱性能產生較大影響，時間長了會對發動機造成損害。2、加裝下護板可能會改變發動機本來已經匹配好的震動性能，導致怠速震動變差、加速震動變差以及出現加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發動機艙形成共鳴腔，使發動機噪音變大。3、加裝下護板，在保護發動機被碰傷的同時，也會成為一個藏污納垢之所。石頭、塵土、污垢時往往會在護板上面沉積，尤其是較大的石頭容易卡在護板與艙內零部件之間，可能引起發動機異響，甚至損害發動機。如果你加裝了下護板，一定要定期進行清潔。4、發動機護板本身是個剛性不太強的板件，可能會影響車輛碰撞性能（這一點目前沒有定論）。裝不裝還是看個人。不過要找專車專用、設計合格的產品，避免碰到不安裝護板車主所擔心的發動機下沉、散熱和笨重等隱憂。二.底盤裝甲看個人用車環境:1.現在很多車出廠的時候就已經做過了，底盤上果有一層毛糙的塑膠粘在車底，并且按壓的時候感覺柔性，說明出廠時已經做過了沒必要再做了.就算沒有底盤裝甲一般廠家也做好防銹處理了，真沒必要自己再去做一次

發動機護板護板大概分為兩種，金屬材料、樹脂材料。一般安裝發動機護板都有優缺點：優點：如果經常跑山路或者石頭路多的地方，發動機護板的好處就是防止行駛中去撞擊到發動機。減少了對發動機的損害。如果只是在一般城市用車，可以不用安裝！缺點：一：如果出現發動機等部件漏汽油機油，由于護板的遮擋，不易及時發現。二：夏天影響散熱效果，相應的熱效率降低，油耗相應增加。三：由于護板的托擋作用，發動機上的油泥不易脫落，長期附著在發動機上，對個別部件及電器元件有腐蝕作用，也易引發火災。四：發動機底殼無法清洗，我們洗車時，有時也需要對底盤進行清洗，將在路途行駛中濺上的酸堿鹽性油泥及自然狀態下沉積在發動機上的油泥洗掉。其實，發動機就像人的身子或者莊稼生長一樣，都需要透氣，如果發動機護板是必須品，汽車出廠時就一定會裝上了，只所以不裝，就是因為它可有可無，有利有害。

生銹是次要的，就是怕影響發動機下沉，這個是最擔心的曾經的護板都是金屬的，后來慢慢被樹脂取代了，不是因為重量，是因為安全如果你那店里實在沒有，個人建議，就先不裝，自己去淘一個真正原廠的護板，然后裝上，還能便宜不少

請采納，！！這需要根據汽車的行駛路況決定，就是說經常跑什么路，根據需要取舍。是在的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。是對這一技術進行的形象描述。可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底刮蹭；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導，使駕駛室內冬暖夏涼。是根據各種差異車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的。根據底盤裝甲和的作用，再根據汽車經常行駛的路況，確定自己是不是需要裝底盤裝甲和。

我前段時間因為異響，把后買的拆了，原廠也沒安，后來發現還響，我就把后買的塑鋼的裝上了。。最近去野生動物園，還去了次海邊，底盤卡卡磕了好幾次，雖然我不知道到底磕哪了，但是有護板心里安慰大一些。。。。建議安裝。。。一句話，你不可能永遠不走爛路，磕一次就懵逼。。。

如果一直鋪裝路面行駛，不走爛路，沒必要裝的，如果經常走爛路，砂石路，比如去西藏那就最好裝一個，發動機護板分兩種，金屬的一般是錳鋼的，強度大，不容易被刮爛，但是據說影響碰撞時的發動機下沉，非金屬的一般是樹脂的，容易被刮爛，但是不影響碰撞時的發動機下沉。考慮了下，我們在去西藏前裝了一個錳鋼的，希望能幫到你，如滿意請采納

是不是需要做底盤裝甲發動機護板要看三個方面，1.汽車常用行駛區域2.車型和車款3.道路、土路、越野哪方面多一。如果生活在沿海地區或者經常在沿海地區行駛，由于受海水影響較大，而海水的腐蝕性很大，雖然汽車出廠前都做了底盤的防腐處理，但是它只適用于大部分區域和行駛環境而做的，所以哪些對車非常愛惜而且想多開幾年或者想在賣二手車時更加保值的話可以做底盤裝甲。二。各廠家做底盤防腐的方式也不盡相同，主要體現在面積上，有的只針對底盤兩根主梁，有的則做的比較全面，當然也有個別廠家只是涂裝而并沒單獨在底盤做防腐涂層，這些我們可以自己鑒別一下(整個底盤都像樹皮一樣的最好，其次是只有底盤上突出的部分像樹皮，還有就是整個底盤都比較光滑的就差些），后兩者可自行做底盤裝甲。三。一些車主經常跑砂石路，凹凸不平的路或喜歡越野的，這些情況容易傷到底盤，所以可心做底盤裝甲發動機護板來多一層保護。發動機護板發動機護板的主要作用有兩個方面，第一，自然是保護發動機，防止發動機與地面的輕微刮蹭碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風阻系數。加裝發動機護板需要注意的事項。1.安全問題。市面上發動機護板類型繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復合材料的，有LFT復合材料的。原則是，LFT

底盤裝甲是一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有沒有毒、高遮蓋率、高附著性，降低行駛時噪音的傳導，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全發動機護板是根據各種差異車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨個人建議裝，裝了肯定是有效果的

是不是安裝發動機護板和噴底盤裝甲主要取決于用車的環境，先說發動機護板，現在的車子一般都會隨車帶有一快塑料或是泡沫材質的建議護板，這樣的護板應對城區或是高速路況是夠用的，就沒有必要加裝護板的，如果經常跑山路或是坑洼起伏路況，那么出于對發動機底部的保護，還是有比亞安裝護板的，護板的選擇要選擇塑鋼材質的，這種材質的護板在車子受到強烈撞擊時四角迅速斷開脫落，發動機下沉不會沖入駕駛室，在一定程度上能夠提供對車內人員的保護；再說底盤裝甲，現在車子出廠前都會進行一些防腐蝕處理，應對一般的城區環境是夠用的，但是如果經常泥濘、潮濕的環境中行車，那么就可以考慮噴底盤裝甲的，這樣對底盤的保護會更加充分。

20多斤可以的，哪個就是一個護板，不存在生不生銹啊，就算是生了銹不影響你保護發動機就行了，而且哪個東西在車底，不影響外觀的啊，車是伺候人的，不是人伺候車的，不必太過糾結

裝發動機護板，這個具體就要看樓主經常行駛的路面的路況怎么樣了，如果沿海城市鄉間小路走的多的話，那么我還是建議裝一下，對發動機的保護稍微好一點，如果市區走的多，路況也比比較好，那就不要弄的。畢竟裝發動機護板會多少都會影響一點發動機的散熱的如滿意請采納

我舉得還是有必要的。1.自然是可以對發動機部件及各種管路起到保護作用，防止在惡劣工況下導致與地面接觸摩擦造成損壞；2.就是可以改善車底空氣的流場，降低風阻、減少風噪，進而改善燃油經濟性及整車震動噪音性能。3.建議買阻燃塑料材料的，金屬的不好，會引起共振，發出噪音。金屬一旦掛底容易變形反而不能有很好的保護并且也不好拆卸什么情況不用裝護板？當你所在城市是一二線城市或者是路況比比較好的城市時，你基本不用裝！希望對你有幫助請采納

裝比沒裝好吧，因為一個護板才兩百左右，一個發動機壞了就不止兩百，所以我覺得裝是沒錯的，聰明人這筆帳是算的出的，本人裝的是塑鋼材質的。塑鋼型材簡稱塑鋼，主要化學成分是共聚PP材料，是被廣泛應用的一種新型的建筑工程材料，由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。汽車用品行業在使用塑鋼，對材料的要求比較高，最典型的就是發動機底盤護板，已經被大部分車友廣泛使用。

我個人覺得還是有必要按一個，現在有塑鋼的，猛鋼的，我自己按的是個鐵的，這東西1，2百塊錢，也不貴，難免會走一次爛路，磕破機油殼就不是1，2百能解決的事了，首先，散熱是靠水箱防凍液，沒有哪個車靠通風散熱的，現在的車已經不影響下沉了

我問過4s店，經常走爛路，泥巴路或經常積水的路面，還是裝一個為好，主要是為擋泥巴和水，以防金屬部件生繡腐蝕，如果經常走干燥平整的路面，哪種情況裝護板等于脫了褲子放屁