缸套磨損極限是什么?
1、根據傳統的發動機維修規范,活塞環在標準尺寸上,有分別以加大0.25mm、0.50mm、0.75mm、1.00mm的非標活塞環,以此為標準進行鏜缸;
2、實際上缸套在磨損時并不是均勻的,有偏心橢圓、拉毛等情況,鏜缸時無法按磨損值加工到位;
3、所以,會根據實際磨損的測量值再加大0.25mm作為最終鏜缸的標準(個別的甚至加大0.50mm,但考慮到缸套表面的硬度、強度等不能過于加大)。
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