麥弗遜懸架受力分析是什么?
1、麥弗遜式獨立懸架是車輪沿擺動的主銷軸線移動的懸架,筒式減振器4的上端用螺栓和橡膠墊圈與車身5連接,減振器缸筒下端固定在轉向節3上,轉向節通過球鉸鏈與橫擺臂1連接;
2、車輪所受的側向力通過轉向節大部分由橫擺臂承受,其余部分由減振器承受。 螺旋彈簧套在筒式減振器的外面,主銷的軸線為上下鉸鏈中心的連線;
3、當車輪相對車身上下跳動時,因減振器的下支點隨橫擺臂擺動而作圓弧運動,故主銷軸線的內傾角是變化的。因此,這種懸架在變形時,主銷內傾角、車輪外傾角和輪距都有變化;
4、若適當選取各桿件長度,可使上述參數變化較小。