動力蓄電池切斷，無法啟動，停在高速上了，在線等？

感謝各位關心，鑰匙到位是必須的，這種低級錯誤不會在高速上出現(xiàn)，儀表顯示ready，就是沒反應，我瞬間開啟發(fā)動機蓋，這個破車盡然自動啟動了！關上發(fā)動機蓋就自動熄火了！發(fā)動機蓋打開檢查，發(fā)現(xiàn)沒有任何壓住的東西可以導致自動熄火，初步懷疑與發(fā)動機蓋開啟裝置有邏輯bug，條件是在動力蓄電池切斷狀態(tài)下！折騰了9個小時才到目的地。

這才幾千公里樓主一個細節(jié)動作是不是習慣了鑰匙插到底之后【保持到底的動作幾秒鐘】聽到叮一聲再慢松手【松手太快鑰匙可能會彈出】

鑰匙是三進，跟插鑰匙轉(zhuǎn)點火是一樣的。一進=插鑰匙，二進=電氣設備通電，三進=點火啟動，只是燃油車有點火開轉(zhuǎn)發(fā)動機這個動作，胖五沒有直接點火啟動發(fā)動機換做為【叮ready】)。而點火啟動需要保持進行自檢=三進保持動作進行自檢，一個邏輯。先排除這個動作疏忽造成的啟動失敗，真有其他狀況就趕緊去ssss。實在車動不了，發(fā)上汽或保險公司，有免費拖車服務。

長途跑過上饒、寧波、舟山、杭州、千島湖、蘇州。整體表現(xiàn)還行，目前28000多公里。像老六六說的一樣，我的就是在剛開的時候，鑰匙插的太快，有時候會啟不來，后來經(jīng)大家指點，慢點插到底就好了。跟樓主不太一樣，去4S查查吧。

謝謝老六六關心；外地4s這方面維修經(jīng)驗缺失，看樣子今后開長途不能開這個車，這個車最好能有應急啟動發(fā)動機的程序，在動力電池故障時，利用傳統(tǒng)蓄電池方式直接啟動發(fā)動機，至少能保證車輛能使用，不然就太耽誤事了……

我的經(jīng)歷跟樓主不同兩次啟動音響沒聲音，后來總結(jié)了下，是扣環(huán)那個方向向下了然后蓄電池切斷出現(xiàn)過一次是啟動的時候鑰匙沒插好，重新啟動就好了

看了樓主后面的描述，個人感覺應該是發(fā)動機蓋的開關由缺陷造成的（可能是接觸不良），樓主一個非常重要的細節(jié)描述就是重新打開發(fā)動機蓋再關上，就好了。E550的一個重要特征就是打開發(fā)動機蓋發(fā)動機會自動啟動，這種設計是安全性設計的一部分，目的是提醒檢修人員發(fā)動機的風扇以及運轉(zhuǎn)部件會隨時自動運轉(zhuǎn)，而且發(fā)動機蓋一旦打開，就說明車輛處于停止狀態(tài)，此時系統(tǒng)會自動切斷動力電池的輸出確保安全性。所以如果這個故障較為頻繁發(fā)生，說明發(fā)動機蓋開關要么安裝位置需要調(diào)整，要么開關有缺陷需要更換，如果偶然發(fā)生的，也許是發(fā)動機蓋沒有關到位，松掉了。