現(xiàn)在已經(jīng)不是以排量和缸數(shù)論實(shí)力的時(shí)代了。如果說(shuō)百公里加速,大切3.0大概10秒左右,比2.4排量的中型車(chē)差一些。xc90大概7秒5,比5.7v8的大切差一些。如果論極速,大切3.0馬力更低,風(fēng)阻更大,比xc90差。3.6的估計(jì)和xc90差不多。如果說(shuō)中段加速,xc90發(fā)力時(shí)比大切聲音難聽(tīng)。六缸機(jī)的高轉(zhuǎn)很好聽(tīng),4缸機(jī)就嘈雜的多。加起速來(lái)6缸機(jī)的聲音會(huì)讓你覺(jué)得后勁十足,4缸機(jī)會(huì)讓你覺(jué)得它已經(jīng)使出全力了。但是因?yàn)樵鰤簷C(jī)有個(gè)穩(wěn)定的最大扭矩平臺(tái)問(wèn)題,實(shí)際結(jié)果卻是相反。如果說(shuō)渦輪遲滯或者低扭,新款增壓機(jī)配合現(xiàn)代變速箱調(diào)教,已經(jīng)基本可以讓你很難察覺(jué)了。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩一般在3000以上,2000到5000左右會(huì)有個(gè)80-90%最大扭力的平臺(tái),怠速到發(fā)力轉(zhuǎn)速之間的扭力基本上線性增加,所以開(kāi)起來(lái)感覺(jué)平順,踩多少來(lái)多少,但是需要加速時(shí)必須深踩等待降檔才會(huì)發(fā)力。增壓機(jī)的最大扭矩一般在1500開(kāi)始出現(xiàn),1500以下扭力急劇上升,1500-4800都是最大扭力,配合變速箱,除了龜速挪車(chē),基本不會(huì)感覺(jué)到渦輪遲滯。開(kāi)起來(lái)前段會(huì)比較沖,一踩就要往前沖,急加速所需的油門(mén)深度要淺一些,也就是輕度加速不需要等待降檔。大切的優(yōu)勢(shì)在于可吃92和offroad四驅(qū)性能,xc90的優(yōu)勢(shì)在于公路性能,但是只能吃95。公路駕駛,大切會(huì)覺(jué)得笨重,xc90會(huì)覺(jué)得輕快
0有用
0踩
回復(fù)