悅翔V3采用了海豚仿生學(xué)造型設(shè)計,整車外形圓潤飽滿,同時符合空氣動力學(xué)設(shè)計,最大程度上降低風(fēng)阻,降低油耗。 動力上,長安悅翔V3采用長安汽車高效低耗的C13全鋁發(fā)動機(jī),最大扭矩達(dá)到121N·m,最大功率達(dá)到69KW,在同級別車中處于領(lǐng)先地位。C13發(fā)動機(jī)采用多點電噴控制,通過與德爾福、佛吉亞、蓋茨、萊頓等世界級供應(yīng)商多方合作,實現(xiàn)了最優(yōu)燃油量控制技術(shù),使得整車在動力性、經(jīng)濟(jì)性方面得到最優(yōu)化配置, 城市路況下綜合油耗僅為5.6L/100km。 長安悅翔V3以立體式安全配置,打造全方位可靠屏障,為消費者提供周到呵護(hù)。無論在主動安全還是被動安全方面,都采用了同級車中的領(lǐng)先技術(shù)與配備,確保消費者的用車安全,傳遞企業(yè)對消費者最實在的切身關(guān)愛。 悅翔V3采用大尺寸剎車片,制動性能優(yōu)良,制動距離在同類車型車型中處于領(lǐng)先地位,滿載的情況下,100Km/h制動距離≦45m。 此外,3H車身結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼板車身、4門防撞梁等設(shè)計,以及ABS EBS,雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等配備進(jìn)一步確保了安全性。 3 試駕體驗 長安悅翔V3 悅翔V3采用長安汽車C13 1.3L發(fā)動機(jī),最大扭矩達(dá)到121N·m,最大功率達(dá)到69KW,在同級別車中處于較為領(lǐng)先的地位。據(jù)廠家介紹,這款發(fā)動機(jī)具有領(lǐng)先同級的自然吸氣匹配技術(shù),使整個發(fā)動機(jī)在機(jī)車匹配過程中,動力性、經(jīng)濟(jì)性得到最優(yōu)化配置。 悅翔V3的變速器采用的是5速手動變速器,廠家領(lǐng)導(dǎo)也表示,暫時沒有計劃生產(chǎn)自動檔車型。畢竟這個價位的車型,大家更在乎其是否擁有良好的使用經(jīng)濟(jì)性。 試駕過程中,我們明顯感受到換擋的輕盈,雖然沒有明顯的吸入式感覺,但進(jìn)出擋位卻異常清晰,要知道這些車都是行駛了僅百公里左右還沒有磨合過的新車。 在市區(qū)走走停停的路段,悅翔V3輕盈的離合器和變速檔桿操作起來十分便捷。進(jìn)入快速路況,通過低檔位高轉(zhuǎn)速可滿足日常超車的需求。應(yīng)該說,動力對于這個級別的車而言就不必較真了。4 車輛特點 悅翔的動力輸出很平穩(wěn),感覺不到太多的推背感,而是一種緩緩輸出的感覺,對于國內(nèi)多數(shù)駕駛者的駕駛風(fēng)格而言,都是在這個轉(zhuǎn)速區(qū)換擋的,那么這個時候,悅翔提速平穩(wěn),車內(nèi)乘客乘坐也很舒適;但一旦需要動力更強(qiáng)勁的輸出,比如超車并線等,只需要將換擋轉(zhuǎn)速提高一些,大概在3000-3500轉(zhuǎn)的時候,悅翔的動力輸出會變得強(qiáng)勁很多,并線超車并不費勁。這種動力調(diào)配的優(yōu)勢很明顯,就是在日常駕駛中能保證很好的燃油經(jīng)濟(jì)性,讓養(yǎng)車成本得到很好的控制。 悅翔的懸掛屬于舒適中又帶有幾分運動的感覺,首先保證了車輛的舒適性,悅翔作為一款定義為家用的車型而言,舒適性自然是一定要放在第一位的,在路況不好比較顛簸例如走砂石路的時候,多數(shù)顛簸被懸掛直接過濾掉,車內(nèi)成員不會有很多的感覺;遇到減速帶這種較為突然的顛簸,能感覺到波動被控制在了車輪上,沒有直接傳遞給車身。但是悅翔的懸掛又沒有因為舒適性而完全犧牲運動性,在高速過彎的時候,車身的側(cè)傾被控制在了一個可控的范圍,車速即使超過120公里,車輛依然給了駕駛者很強(qiáng)的信心。所以,悅翔V3是值得您擁有的一款車。如果對您有幫助,請選為最佳答案,謝謝
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