濕式離合器和干式離合器的基本結構沒有太大區別,主要區別是離合器摩擦片的冷卻方式不同。濕式離合器的冷卻方式是通過變速器油冷卻,干式離合器的冷卻方式是風冷。目前市面上車型的傳動方式主要分為手動和自動兩種。手動擋一般是五速,少數車型配六速或者七速,而自動擋的種類很多。最早的自動變速器大多是四速,其檔位結構也很簡單,只有空擋、P擋、R擋和D擋。隨著汽車技術的發展,無級變速器、手自一體變速器、雙離合變速器相繼出現。這些變速箱都屬于自動變速箱模式,只是內部結構不同,但是操作是一樣的。以上變速箱在傳動效率和換擋平順性上都高于早期的四速變速箱。現在廠家在配置變速箱類型的時候主要考慮的是它們和發動機的匹配度,因為只有它們之間的匹配度高了,變速箱的優勢才能發揮出來。
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