WEY VV5 2017款 2.0T 旗艦型怎么樣，好不好

優點：綜合來看，在我看來，WEY VV5S存在于同價位區間，各方面碾壓其他車型。外觀驚艷，內飾科幻，配置豐富，動力充沛。我覺得這輛車的各方面都達到了很高的標準。WEY“安全即奢華”的設計理念深深打動了我。這個概念不是喊口號。高強度的鋼架結構，各種主被動的安全配置，做工精細的材質，WEY能一直給我那種家庭般的舒適和安全感。而且WEY通過了相對嚴格的小重疊碰撞安全測試和美標車頂靜壓測試。這些的測試結果都非常令人滿意和驚艷，這是國產車的進步和自信。說完了汽車的優勢，我還想說一下配套4S店服務的優勢。通過購買WEY，我也感覺到WEY 4S店的服務是高效、優質和有能力的。我測試過VV5很多次，每次店里的工作人員都很熱情，給我專業的講解。店內干凈整潔，有回家的感覺。首保后，我對維修技師的專業程度和服務效率很滿意。我也知道日常保養的費用比較便宜，不會增加用車負擔。這些優點對我在沒有其他競品車型的情況下購買這款車非常重要。缺點：汽車起步瞬間不好控制油門，輕踩沒反應，深踩容易跳車，油門反應不夠靈敏；自動啟停功能默認啟動汽車時不能自動關閉，每次都需要手動關閉，主要是我很少用這個功能；方向盤角度有點平，感覺像開卡車。我更喜歡垂直方向盤角度；30度視頻畫質不高，顆粒感強；車載導航退到后臺后一直嘟嘟響，軟件的優化值得加強。ACC自適應巡航探頭位置別扭。如果車輛前方發生碰撞，探頭就會報廢，維修費用高。外觀：當然，讓我眼前一亮的部分是外觀。以我個人的審美，在國內現有的車型中，外觀可以媲美甚至超越（查成交價|參配|優惠政策）VV5的車型幾乎沒有，非常獨特，符合中國人的審美，有穿越時代的感覺。VV真的很神奇，很多開豪車的人都來問我這是什么車。以generate為靈感設計的豎排logo，保定直隸總督府前的大旗桿，日間行車燈、尾燈、高位剎車燈等豎排設計。對整車已經有了很強的自主設計理念。從大燈的設計來看，VV5的大燈是全LED遠近一體燈。日間行車燈立體亮度高，很醒目。大燈一亮，效果就很棒。大燈高度可多級調節，夜間照明寬度和亮度充足。流水轉向燈增加了先進車燈感。我買的車輛是白色，白漆或者金屬漆，在陽光（查成交價|參配|優惠政策）下閃閃發光，車型也大，也提高了黑暗環境下駕駛的安全性。先說車身的造型。車頂前高后低。如同獵豹沖刺時的姿態，超短收緊的車尾，四條排氣的加持，強烈凸顯運動感。我可選的輪轂是亮銀色，配245 45 20大腳怪輪胎，和白色車漆很搭。這個輪轂特別厲害，即使有拉毛也不會很明顯，但是這個寬扁胎也帶來一點胎噪，可以接受。內飾：先說科幻內飾。如果外表是給別人看的，那么內在就是我的世界。VV5的內飾時尚科幻，簡約大氣。全車采用軟性材料覆蓋，皮質包裹，材質為固體。中控臺布滿紅色縫線，很有運動感和戰斗感。各功能按鍵布局合理，功能劃分清晰，人機工程學令人滿意，中控整體偏向駕駛座，各按鍵阻尼扎實。我記得當我拿起空間：就空間而言，我的身高是176厘米。第一次試乘VV7的時候，感覺這個空間太寬敞，太多了。我最需要的是一個足夠緊湊的模型。上市后上市的VV5完全符合我的預期，橫向和縱向空間都不錯，全景天蓬打開后更加寬敞。我家有四個大人和一個小孩。我是我們家最高的。爸爸1.70，媽媽1.60，老婆1.68，孩子1.1。都是中等身高，VV5空間夠用。我調整好駕駛位置后，坐在后排腿部空間兩拳，后排頭部空間一拳。后排的地板幾乎是平的，坐在中間的人也不壓抑。就收納空間而言，平時隨身攜帶的手機、錢包、鑰匙等物品都放在合適的地方。手套箱和中央扶手箱的空間雖然不大，但是放一些雜物還是足夠的，門板上的儲物格也很充足。樹干的深度不錯。受車輛向下造型的影響，后備箱高度略小。后備箱有實用的網兜和掛鉤，后排座椅可以46放倒，實現放平，進一步擴大儲物空間。配置：毫不夸張的說，VV5擁有50萬級別車型的配置。外面能看到的是ACC自適應巡航設備，360度影像，自動雨量感應，電動外后視鏡，流媒體攝像頭，無鑰匙進入，電動感應尾門。再來說說車內的配置。顯示效果精致、顯示內容極其豐富的全液晶儀表是我選擇旗艦機型的重要原因。流媒體后視鏡、自動雙驅空調、無鑰匙一鍵啟動、殷飛立世音響、前后座椅電加熱通風、自動泊車、車道保持、陡坡緩降、自動啟停等功能。基本上全車所有主要功能都可以通過多功能方向盤操作，尤其是語音功能非常貼心準確。動力方面：全封閉的發動機艙讓整車感覺高檔，隔音，保持發動機艙干凈整潔。VVV自重1708kg，絕對是這個級別的重量級。搭載2.0L渦輪增壓發動機，使用長城自主研發的7速雙離合變速箱。您可以通過車內的功能按鈕選擇普通、經濟和運動三種駕駛模式。同時，你還需要一個黑科技電控渦輪，讓這么重的車低速扭動而不疲勞，動力基本可以踩，足夠日常家用。每個檔位的動力連接都很好，頓挫感很小。越野：畢竟VV5是基于城市SUV的設計理念設計的。底盤高度視覺上超過20 cm，日常通過性很好。應對普通山路和爛路都沒有問題，懸掛支撐和回彈都很好。雖然不是四驅車型，但應對日常越野道路毫無壓力。VV下大坡的時候，尤其是路況不好的時候，我打開陡坡緩降功能，我很有信心車子能穩定的下大坡。油耗：現在車已經跑了8000多公里了。通常只用中石油或者中石化的92號汽油。目前實測百公里油耗9.5L，市區路段油耗在10-10.5之間，高速路段油耗在7.5左右。對于一個1.7噸車身的胖子來說，這個油耗很不錯，很舒適：VV5整車的NVH噪音抑制很到位，車的隔音材料和隔音設計理念都很好。它是雙層玻璃的，后面的玻璃是用來保護隱私的。底盤不松，厚重感很強。過濾小震動非常明顯，通過減速帶更加柔和，在車內不會有顛簸感。車內座椅寬敞舒適，很好的支撐大腿，長途也不累。后排三個頭枕，舒適度不打折扣。全車還配有空氣凈化器，北方太實用了。VVV5的空調出奇的好，制冷制熱效率很高。