中捷fsv前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式獨立懸架。這個價位的緊湊型車后懸架使用扭力梁很正常,因為扭力梁懸架的成本更低,使用這種懸架可以擴大后排座椅空間和后備箱空間。麥弗遜懸架是獨立懸架,扭力梁懸架是非獨立懸架。獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架,也是成本最低的獨立懸架。麥弗遜懸架的結構非常簡單。這種懸掛只有一個L型調節臂,幾乎不占用發動機艙的空間。當然,大部分前輪驅動橫置發動機的車輛基本都采用麥弗遜懸架。扭轉懸架是經常遇到的一種非獨立懸架,結構相當簡單。因為結構簡單,體積自然小,占用空間也相當小。但是扭力梁懸架的舒適性不如獨立懸架。因為獨立懸架的中間是連在一起的,當然帶獨立懸架的車輛兩個同軸的車輪是連在一起的,當然在經過顛簸的地面時兩個同軸的車輪之間會有干涉。好的,今天,我將和你討論fsv在中國接君使用的懸掛系統。感謝您的關注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情,你可以在評論區留言告訴小編。
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