可以自己加發(fā)動機啟停技術嗎？

不，電池不一樣。要知道發(fā)動機自動啟停技術對汽車是否有害，就要從它的原理說起。當車輛因堵車而停車時，駕駛員踩下制動踏板并換擋，車輛停止，然后自動啟停系統(tǒng)開始自檢。當它發(fā)現(xiàn)發(fā)動機空轉且未掛檔時，輪速傳感器的讀數(shù)為零，于是它繼續(xù)檢查車輛是否有足夠的動力進行下一次啟動。當滿足以上所有條件時，發(fā)動機將自動停止工作。如果過一會兒想走，松開剎車，踩油門，發(fā)動機會立刻重新點火。發(fā)動機啟停技術的想法早在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30年代就出現(xiàn)了，汽車的應用可以追溯到70年代。發(fā)動機啟停技術可以自行安裝，但不推薦。啟停問題的關鍵來自以下幾個方面：1。發(fā)動機停機時，機油泵停止工作，包括曲軸、凸輪軸在內的一些運動部件會失去一段時間的油壓，在隨后的慣性運動過程中會處于混合潤滑狀態(tài)。此時油膜厚度不足，確實存在長期磨損；2.每次發(fā)動機停止工作，雖然沒有尾氣，但催化轉化器的溫度無法維持，會經(jīng)歷一段比前一年溫度低的時期，對下次點火不利；3.每一次啟停，附件系統(tǒng)等部件，以及飛輪轉速的降低和提高，基本上都要再經(jīng)歷一次共振區(qū)間，NVH有一定問題；4.反復充放電會影響電池和電機的壽命，當機器停止時，如制動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)，必須能得到電氣支持。考慮到用戶的使用情況，還包括空調。