斯巴魯BRZ(
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優惠政策)的懸掛不太像
豐田86(
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優惠政策)。這兩款車的前懸掛基本采用麥弗遜式獨立懸掛,但86的后懸掛采用多連桿獨立懸掛,斯巴魯brz的后懸掛采用雙橫臂獨立懸掛。正是后懸掛的不同,讓兩車有了不同的駕駛體驗。麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架基本上都是經常遇到的獨立懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架,也是結構最簡單、成本最低的一種。麥弗遜懸架只有一個L型調節臂,幾乎不占機艙。多連桿懸架與雙橫臂懸架有關。我覺得多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的,把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。但多連桿懸架無法像雙橫臂懸架那樣抑制車身側傾。雙橫臂懸架的結構相當復雜。這種懸架由兩個橫臂和它們之間的連桿組成。雙橫臂懸架可以保證車輪在過彎時緊貼地面,提高車輪的抓地力,提高抓地力,改善汽車的操控性,提高過彎速度。
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