因為汽車追求的是高速區的動力輸出,不需要低扭矩。但是發動機在高速區的排氣阻力是相當大的。賽車為了提高發動機性能,自然會使用排氣阻力更低的直通式排氣管。當汽車發動機低速旋轉時,因為每個氣缸都有工作距離,當然此時的排氣阻力不是很大,排氣管的阻力不足以影響發動機的性能。但是,當發動機運行在高速區域時,氣缸之間的工作距離時間會減少。如果使用阻力大的排氣管,發動機的排氣會不順暢。如果排氣不暢,進氣門打開,新鮮空氣進來,氣缸內就會有殘留的廢氣,影響發動機的燃燒。如果發動機的燃燒受到影響,發動機的功率輸出也可能受到影響。當然,如果想在高速區追求動力,需要使用更通暢的排氣管,讓發動機排出的廢氣快速燃燒。家用車不能用直排氣管。如果家用車的發動機采用直排氣管,會影響低扭矩的惡化,所以家用車需要低扭矩。如果一輛家用車扭差低,那么這輛車的駕駛體驗就很糟糕。
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