剎車時方向盤砰砰作響

你用剎車打方向盤時的異響，一般是因為死方向，助力泵壓力最高，產生聲音。機箱的球和臂也可能有問題。一般來說，制動盤平面內有間隙。汽車在高速剎車時，剎車踏板會有輕微的抖動，其抖動也會通過相關的轉向系統傳遞到方向盤上，方向盤會左右擺動。制動盤研磨后可以重復使用。制動系統對平面平整度要求較高，部分制動盤或其表面有污垢或雜志；其次，出現臺階時熱變形會引起抖動。如果你不踩剎車，而是平時開車，比如車速60~80km/h時方向盤輕微抖動，知道車速下降也沒關系，那么很可能是四輪定位的數據有問題。在這種情況下，你只能去4S商（查成交價|參配|優惠政策）店或修理廠重新調整四個車輪。如果正常行駛時方向盤輕微抖動，踩剎車時會更嚴重。提示轉向系統可能有問題，檢查拉桿、球頭等緊固件是否松動或生銹。制動時方向盤可能松動的原因有以下幾點：1。盤式制動器的特點是聲音：車輛在低速平地行駛時，軸位間歇發出不規則的“松”聲，車速提高，在不平地面行駛時聲音會更重，踩制動踏板的聲音會減少或消失；2.檢測停車時，來回轉動方向盤就能聽到聲音。原因：這是因為盤式制動器的剎車片支撐板、減震彈簧片或導向板損壞、變形、脫落，剎車片與卡鉗支撐架之間的間隙變大，相互碰撞發出聲音。你可以去修理廠修理變形的零件，以及更換的零件。前懸架球有噪音的特點：車輛在低速起伏的地面上行駛時，前軸會發出不間斷的“咔噠”聲，地面質量越差，聲音越大。車輛在平坦的路面上行駛時，前軸會間歇性地發出不規則的聲音，像是鋼鐵斷裂的碰撞聲。4.原因：球頭螺栓與球頭螺栓間隙變大，松動嚴重。球頭螺栓是密封結構，不能拆卸。當然，這種情況只能在修理廠更換。