獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別

搭載獨(dú)立懸架的汽車車橋都是斷開式的，這種汽車同軸的兩個(gè)車輪中間是沒有任何連接的。搭載非獨(dú)立懸架的汽車車橋是整體式的，這種汽車的兩個(gè)車輪是連接在一起的。常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜式懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架。常見的非獨(dú)立懸就是扭力梁懸架了。很多緊湊型suv的前懸架會(huì)使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架最大的區(qū)別就是中間有沒有連接。獨(dú)立懸架中間斷開不連接，非獨(dú)立懸架中間連接。這也是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架好的原因。懸架是汽車底盤的重要組成部分，它的作用是連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架結(jié)構(gòu)有很多種，如麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等等。汽車中的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架。大部分車的前懸掛基本都采用麥弗遜式懸掛。麥弗遜懸架是最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是比較高端的獨(dú)立懸架，由左右兩個(gè)橫臂組成。我認(rèn)為多連桿式懸掛和雙橫臂式懸掛基本都是在雙橫臂式懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本，只是將雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。關(guān)于獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架區(qū)別的回答就這些了。我相信你對(duì)此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。