汽車磨合后的油耗

會少開一兩次會。磨合期對新車來說很重要。磨合期按照正常的節奏磨合，可以讓車在后續的使用中發揮更大的作用。市場上還有一種說法，汽車在磨合期油耗高很正常，磨合期過后油耗會逐漸降低。那么這種說法正確嗎？雖然新車經過磨合期油耗會降低，但這個結論也是前提。經過磨合，汽車油耗大多會下降0.5 ~ 1L/百公里：1。發動機需要活塞環在運轉過程中建立氣缸壓力；2.活塞環是磨合的關鍵部件。因此，無論是在“磨合”期間還是在隨后的“磨損”期間，活塞環都必須基本密封氣缸壁和活塞之間的間隙。這樣活塞環的外徑需要比缸膛稍大，開口的作用不僅是方便安裝配置，還可以隨著磨損自動微調直徑。在新的發動機中，活塞環和安裝在一個缸體中的不同直徑的氣缸之間的圓度會略有不同，它們各自尺寸的生產和加工誤差會造成它們之間接觸面的間隙。3.對于高壓缸來說，這個間隙的影響是不小的。新車出廠時，發動機的活塞環與缸壁基本沒有磨合，接觸面之間有間隙，使缸內壓力達不到設計要求，影響燃料的燃燒，發動機可能動力不足，工作不暢。經過幾千公里的磨合，活塞環和氣缸壁逐漸有了極佳的匹配，使氣缸壓力達到設計值，發動機進入最佳工作狀態。這也是為什么有人說磨合期過后，發動機的整體感覺會更好，油耗會有所提升！發動機大修后有一個磨合環節，也是同樣的原因。