為什么高配車型沒有手動擋？

高配車型不是沒有手動擋，而是很少，可能需要國內特別定制。畢竟手動擋已經存在很多年了，技術上幾乎沒有升級的空間，而自動擋，無論是DCT、AT還是CVT，都是隨著技術的進步越來越智能化。操控方便的同時，一定不能失去手動駕駛的樂趣。所以從變速箱的發展趨勢和購車心理來看，高配車型不會采用手動擋。當然，這是我們的國情！為什么MT會成為低端車的象征？1.MT本身價值低。手動擋成為低端車的標志，一個主要原因在于變速箱本身的價值。一般來說，轎車級6速手動變速箱總成的市場價格在6000-8000元（查成交價|參配|優惠政策）左右，自動變速箱總成的市場價格在3-5萬元左右。所以如果在高配車型上配備手動擋，自然會給人一種不倫不類的感覺！2.MT維護成本低。手動擋才是真正的終身免維護產品。相比自動變速器的高故障率和高維修成本，MT幾乎可以算是一次性產品，連基本的換油保養都可以省去。這對于車主來說可以節省不少使用成本，但是對于車企和授權4s店來說，就會導致“清水無魚”的局面。事實上，越高端的車型，變速箱的保養費用越高。3.MT需要一些控制技巧。手動擋的控制看似簡單實則不容易，尤其是新手。除了需要準確把握速度和檔位，手腳的協調也同樣重要，所以有人說司機是最辛苦最危險的職業，他們說的很好。所以解放司機的駕駛強度代表了汽車技術的進步，自動變速器的使用是這個趨勢的方向。當然，低配車型的主要目標是節能和降低制造成本?，F在的自動變速器在節能方面已經完全達到甚至超過了手動變速器。所以低配車型選擇手動擋可以認為是車企降低成本的策略。其實高端車型對變速箱的要求不僅僅是高端車型，很多b級車和低端車型的智能化也越來越高，所以動力總成的科技含量也越來越高。高配車型的很多配置不僅體現在發動機的操控上，還體現在變速箱的操控上。以達到電力系統的完美整合。目前自動變速器之所以能做到高效率低損耗，是因為它能根據車速、發動機轉速，甚至水溫、環境溫度，智能選擇合理的檔位，使發動機的動力輸出達到最佳狀態?；仡^看看手動擋，它的所有結構都是齒輪和齒輪的組合。雖然在動力輸出上可以高效完成，但在不同工況的控制上無法做到智能化，只能依靠駕駛員的經驗和判斷能力。所以在MT基礎上開發的雙離合DCT繼承了MT的大部分結構，但也進化到了更高的技術層面。最后，寫下高配車型沒有配備手動擋。天氣方面，手動擋的優勢基本被自動擋取代甚至超越（查成交價|參配|優惠政策）。從地域上講，手動擋質量再穩定，也不會給車企帶來售后利潤，自然會被逐漸邊緣化；另一方面，消費者付出更多的錢，即使更喜歡MT，但也會被世俗的偏見所改變。西裝搭配一雙帆布鞋能好看嗎？