法國(guó)汽車有哪些反人類的設(shè)計(jì)？

汽車在法制上有鮮明的性格，確實(shí)有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但不能說是反人類的設(shè)計(jì)，這是有失偏頗的。畢竟法國(guó)車在全球汽車市場(chǎng)的地位還是非常明顯的。無論是注重性能的麋鹿測(cè)試，還是世界拉力賽，都有傲嬌的法國(guó)車。就連寶馬也不得不承認(rèn)，法系車在底盤調(diào)校上有很深的功底。所以，法國(guó)車與其說是水土不服，不如說是太有特色了。當(dāng)然，有些設(shè)計(jì)確實(shí)有一些不習(xí)慣的地方。首先，C4L一鍵啟動(dòng)時(shí)的那句“拒絕接受戰(zhàn)爭(zhēng)”讓C4L炫耀了一番。讓人們意識(shí)到，法國(guó)車不僅有出色的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校，還有非常強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。很多人對(duì)與寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)感到驚訝：最大功率120Kw，163ps，最大扭矩可達(dá)240Nm。雖然現(xiàn)在沒什么特別的，但是當(dāng)時(shí)用的技術(shù)還是很前衛(wèi)的。現(xiàn)在的C4L，雖然與時(shí)俱進(jìn)，一鍵啟動(dòng)，但是只有C4L在左手位置設(shè)計(jì)了這個(gè)功能鍵。要知道，對(duì)于以右利手為主要功能的中國(guó)人來說，這種設(shè)計(jì)意在彰顯個(gè)性？還是另有意想不到的效果？總之就是莫名其妙。第二，很多人喜歡世嘉的樂器，但又不得不接受它獨(dú)特的風(fēng)格和設(shè)計(jì)。最重要的是使用中文文檔。雖然儀器采用了液晶顯示，比當(dāng)時(shí)的主流指針式儀器領(lǐng)先了一個(gè)時(shí)代，功能顯示也更加全面直觀，但是要知道越是時(shí)尚的設(shè)計(jì)，人們的關(guān)注度也會(huì)越高。當(dāng)然包括駕駛過程中的注意力和觀察力。但是中央儀表最大的一個(gè)問題就是容易分散駕駛員的注意力。因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)都有開車看計(jì)價(jià)器的習(xí)慣，包括我。畢竟駕校老師已經(jīng)告訴他們要養(yǎng)成開車看表的習(xí)慣，防止故障造成的損失。但是，很可惜，一個(gè)前衛(wèi)、超前的設(shè)定，卻被人為因素錯(cuò)位了。三、固定位置的多功能按鍵很多人都評(píng)論過，凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和世嘉的方向盤是固定的。其實(shí)準(zhǔn)確的說是組合鍵的布局太過生硬。只是當(dāng)我們第一次面對(duì)這種設(shè)計(jì)的時(shí)候，才被深深的打動(dòng)，覺得這才是法國(guó)車的精髓。但是，新穎不代表實(shí)用。這種一體式多功能鍵的固定設(shè)計(jì)，在旋轉(zhuǎn)時(shí)無法實(shí)現(xiàn)位置同步，使用起來很不方便。其實(shí)在設(shè)計(jì)和技術(shù)投入上，法系車可以說是用心良苦。很多簡(jiǎn)單實(shí)用的功能因?yàn)樵O(shè)計(jì)問題被很多人詬病。不久前，雪鐵龍決定離開中國(guó)市場(chǎng)。事實(shí)上，法國(guó)汽車作為第一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車，對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的影響是巨大而深遠(yuǎn)的。雖然我們沒有資格評(píng)價(jià)一個(gè)著名的汽車品牌，但是我們希望已經(jīng)掉頭的法國(guó)車重新抬起頭來！總之，法國(guó)車設(shè)計(jì)獨(dú)特，功能完善，但缺乏對(duì)國(guó)人的研究，讓人無法接受。當(dāng)人們的汽車消費(fèi)觀念越來越成熟，傾向于追求性能的時(shí)候，高性能的法國(guó)車掉頭就走，實(shí)在是太可惜了。的確，經(jīng)過30多年的發(fā)展，看著其他后起之秀逐漸超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自己，他們無能為力。可惜他們死了！只要東山再起，那就更難了！