不修復發動機氣缸會影響發動機的正常工作,不僅會影響汽車的動力下降,還會造成發動機工作過程中大量積碳,影響汽車的油耗。在發動機運行期間,活塞被引導往復運動。因為活塞兩端基本鉸接,自然只受拉力和壓力的影響。當活塞與缸壁的間隙較大時,工作過程中活塞與缸壁會發生碰撞,自然會出現敲缸現象。基本上我們都知道發動機在工作的過程中會造成一定的積碳。燃燒室積碳過多會導致發動機壓縮比增大,氣體壓力和溫度過高。燃料在燃燒室中燃燒會引起爆震現象,也稱爆震現象。如果發動機在工作,發動機內的可燃氣體燃燒過快,會導致氣缸內壓力過大。同時活塞裙撞擊缸壁,也可能影響爆震聲。如果氣缸墊太薄或者氣缸體頂面磨削過多,發動機內的壓縮比就會增大,發動機在運轉過程中容易發生爆燃。在這種狀態下,也可能發生氣缸爆震。
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