不會,ECU一般都有故障自診斷和保護(hù)功能。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,故障碼可自動記錄在RAM中,并采取保護(hù)措施從上述固有程序中讀取替換程序,維持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。同時,這些故障信息會顯示在儀表盤上并不朽,方便車主及時發(fā)現(xiàn)問題,將車開到修理廠。這不會影響保修。修改ECU就是改變處理問題的方法(原ECU程序),達(dá)到改變發(fā)動機(jī)運(yùn)行的目的。所謂“ECU程序”,其實就是一套算法。它被存儲在存儲器中,并且由控制器從輸入設(shè)備轉(zhuǎn)換的信號被處理以產(chǎn)生相應(yīng)的命令信號,該命令信號從輸出設(shè)備傳輸。所以當(dāng)我們修改ECU參數(shù)的時候,實際上是修改了算法。在4S店刷ECU程序不會影響保修:1。一般ECU的電壓工作范圍為6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵點有穩(wěn)壓裝置),工作電流為0.015-0.1A,工作溫度為-40-80。2.能承受1000Hz以下的振動,所以ECU損壞的概率很小。在ECU中,CPU是具有計算和控制功能的核心部件。發(fā)動機(jī)運(yùn)行時,對各種傳感器的信號進(jìn)行采集和計算,并將計算結(jié)果轉(zhuǎn)化為控制信號,控制被控對象的工作;3.它還控制存儲器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其他外部電路;存儲在ROM中的程序是在精確計算和大量實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編寫的。這個固有的程序不斷地與發(fā)動機(jī)工作時各種傳感器采集的信號進(jìn)行比較和計算。比較和計算結(jié)果用于控制發(fā)動機(jī)的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等參數(shù)。
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