舵機(jī)的豎臂和號(hào)碼在哪里？

彎臂是指轉(zhuǎn)向機(jī)上把前后直線轉(zhuǎn)向變成左右移動(dòng)的轉(zhuǎn)向前輪的特殊部件，它與直拉桿相連。直拉桿連接臀部擺動(dòng)方向，另一側(cè)控制右前輪和左前輪的同步。除了轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向器、方向盤和喇叭，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中當(dāng)然還有一些其他部件。總結(jié)以上三個(gè)部分需要一定的定力，安全不能馬虎。你買了一個(gè)新的轉(zhuǎn)向器，是嗎？放下方向盤。升到極限位置，在不點(diǎn)燃——的情況下，大方向用力推——(因?yàn)樾碌霓D(zhuǎn)向器出廠，此時(shí)角度不夠因?yàn)闇p壓閥還在初始位置。當(dāng)然，盡量正常一點(diǎn)！國(guó)內(nèi)大部分5.8圈！把豎臂上的刻度線和舵機(jī)上的刻度線對(duì)準(zhǔn)就行了，ok！垂直臂位置和舵機(jī)信號(hào)：1。第一，轉(zhuǎn)向是否有異常。其次，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器之間的高壓油管是否像轉(zhuǎn)向油杯一樣過(guò)熱，在不轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的情況下再次測(cè)量轉(zhuǎn)向油泵與轉(zhuǎn)向器之間的油壓，是否與轉(zhuǎn)向油泵的協(xié)和壓力不同；2.一般轉(zhuǎn)向油的溫度在40-50左右，經(jīng)常原地轉(zhuǎn)向后會(huì)更高，可能達(dá)到60-70；3.如果高壓油管的壓力接近轉(zhuǎn)向泵的卸載壓力，則懷疑油管堵塞。這個(gè)可能性比較大。